政府の救助がなければ、ニューヨーク市の黄色いタクシーはすぐに歴史になる可能性があります

黄色いタクシーのようにニューヨーク市を表すシンボルはほとんどありません。映画に遍在し、現実の生活（少なくともマンハッタンでは）にほぼ遍在する黄色いタクシーは、訪問者と新しいニューヨーカー（私自身を含む）にとって文字通り通過儀礼です。しかし今、ニューヨークの魅力的なトークンは、COVID-19のために危険にさらされています。

UberとLyftとの競争のおかげで、コロナウイルスのパンデミックのかなり前からすでに危機に瀕しており、深刻な政府の救助パッケージなしで放置された場合、ニューヨーク市のタクシー業界はCOVID-19の影響により間もなく終了する可能性があります。

なので ニューヨークタイムズ 先週の水曜日に報告されたように、ニューヨーク市のタクシーの乗客数は、州全体の検疫の最初の週末に驚異的な91パーセント減少しました。黄色いタクシーの運転手は、金曜日と土曜日にわずか20,596回の乗車を記録しました。ニューヨークのほぼすべてが閉鎖され、公衆衛生当局は 社会的一夫一婦制 （友人や家族を1人だけ見る）、近い将来、ライダーシップは悪化するはずです。

道路に残されたドライバーは、幸運にも1日に2回乗車し、10時間の作業で60ドルを稼ぐことができます。ニューヨークタクシー労働者同盟（NYTWA）の事務局長であるBhairavi Desaiは、次のように述べています。 タイムズ 、現在の状況では、平均的なドライバーは週に約368ドルを家に持ち帰ります。これらの賃金について、彼らは熟考しなければなりません 生死の決定 ：ウイルスに感染するリスクにさらされているのか、それとも食料や住居を買う余裕がなく、タクシー自体を運転することができないのか。

NYTWAが指摘しているように、即時の現金注入がなければ、業界とそれにスタッフを配置する人々の両方が深刻な問題に直面するでしょう。

自殺、生涯にわたる債務、現在は実存的な危険があり、食料品はありません。運転手は食べ物のために命を危険にさらしています。災害UIを待っているリースドライバー。所有者-運転手とind所有者は即時の現金を持っていません。 NYSは最後の6か月を返金する必要があります。追加料金+注文銀行は次の6か月のpymntを一時停止します https://t.co/T44dJX6Xfk

-NYタクシー労働者（@NYTWA） 2020年3月25日

NYTWAが提案する救済計画は単純です。ドライバーに無利子のローンを提供します。タクシー会社の運営費を少なくとも数か月間免除する。そして、さらに良いことに、最近の支払いを返金します。

ニューヨーク市とニューヨーク州の選出された役人は、危機の重大さをますます認識しており、文化的人工物として、またはニューヨーク生活の不可欠な要素として、黄色いタクシーを保存したいと考えています。

アンドリュー・クオモ知事は、タクシー運転手を含む独立請負業者が連邦災害支援パッケージを利用できるようにすることを推進しています。市長候補の市議会議長のCoryJohnsonは、失業手当と即時の現金補助金（運転手1人あたり550ドル、子供1人あたり275ドル）を提供する別の計画に取り組んでいます。

ある種のコロナウイルスレンドリースプログラムの機会もあるかもしれません。そこでは、タクシーの運転手が、看護師や医師を病院に連れて行ったり、医薬品を移動したりするなど、抗コロナウイルスの取り組みに関連するサービスを提供します。業界を規制するニューヨーク市のタクシー＆リムジン委員会（TLC）は、すでに失業中のUberとLyftを提供しています ドライバーの配達作業 。

多くのアイデアがテーブルにあります。どちらが実を結ぶのに最も近いかを言うのは時期尚早です。 TLCのスポークスマンは タイムズ その業界のメンバー、規制当局、および選出された役人だけが、多くの支援策について話し合っていました。

9/11やハリケーンサンディのような大惨事を通して、黄色いタクシーは走り続け、さもなければ逆さまの世界で正常の歓迎の光景を提供しました。しかし、かつては考えられなかった、黄色いタクシーのないニューヨークがもうすぐそこにあります。