テスラのCEO、イーロンマスクは、2017年11月16日にカリフォルニア州ホーソーンのロサンゼルス近郊で行われたバイヤーとジャーナリスト向けの除幕式で、新しいセミエレクトリックトラックから降りました。ゲッティイメージズ経由のヴェロニクデュポン/ AFP 本当に速く効くダイエットピルはどれ？
テスラは、トラックリース会社から、これまでにプロトタイプ段階の電気クラス8トラックであるテスラセミの最大の予約注文となる可能性のあるものを受け取りました。テスラがまだトラックの大量生産を開始していないという事実にもかかわらず、この注文は最大1億ドルの潜在的な収益を意味します。
米国とカナダでトラックリース事業を展開しているプライドグループエンタープライズは、 発表 水曜日の午後、150テスラセミの予約があり、資金調達の可用性と最初のバッチがどのように機能するかに応じて、さらに350を購入するオプションがありました。
巨大な注文は130トラックの予約に続いて ウォルマート 9月中。小売大手は、2040年までのゼロエミッションの一部としてテスラトラックを組み込むことを想定しています。テスラが2017年に大型トラックを発表した直後に15台のトラックを注文した、自動車メーカーの最初のセミ顧客であるテスラとの最初の取引ではありません。
ウォルマートとプライドグループの注文は、車両の構成と最終的な注文サイズに応じて、合計で4,200万ドルから1億2,600万ドルの潜在的な収益を表す可能性があります。
予約が必ずしも実際の売上につながるとは限りませんが、トラックにははるかに高い保証金が必要なため、テスラセミの予約注文は、テスラ乗用車よりも消費者の関心をより正確に示すと考えられます。テスラは当初、購入者にトラック1台あたり5,000ドルを支払うように依頼し、その後、基本生産バージョンでは20,000ドル、限定ファウンダーシリーズバージョンでは200,000ドル（正規価格）に値上げしました。 （比較のために、 サイバートラック 必要な金額はわずか100ドルで、全額返金されます。）
テスラセミは、ほぼ3年間、プロトタイプの段階で立ち往生しています。そして、この間に多くの手ごわい競争相手が現れました。アリゾナ州フェニックスを拠点とする ニコラモーターズ 水素燃料電池を搭載した同等のクラス8トラックがあり、多くの投資家と市場の注目を集めています。トヨタは同様の燃料電池トラックを検討しています。ボルボは最近、電動セミトラックをデビューさせました。 道に出る 来年ヨーロッパで。
さて、それはすべて、どの企業が最初に大量生産を実現できるかということになります。 TeslaのCEOであるElonMuskは、セミプロダクションを数回推進しています。 6月、彼はテスラの生産チームに、他のモデルよりも大型トラックを優先するように促し、テスラセミを大量生産する時が来たと述べました。
テスラは、それぞれ150,000ドルと180,000ドルの価格で、2つの範囲オプション（300マイルと500マイル）を備えたセミを提供する予定です。マスクは、セミのバッテリーとパワートレインはテスラのネバダギガファクトリーで製造され、残りの作業は開発中のテキサスギガファクトリーを含む他の施設に分散されると述べています。
