このドライバーはTwitterユーザーに、Uber、Gett、Juno、Lyftを持っていると言いました…Twitter / JustinCie 今までに、あなたは聞いたことがあるかもしれないし、聞いていないかもしれません ジュノ 。 Uber、Lyft、Gettと同じようにライドシェアサービスですが、動作が少し異なります。前述の会社はドライバーを独立請負業者として分類していますが（つまり、福利厚生や最低賃金の支払いの義務はありません）、Junoは、多くのドライバーが争っている従業員のステータスを付与するだけでなく、実際に会社の所有権を与えています。正確には、エクイティの50％がドライバーに支払われます。
JunoのCEO兼共同創設者であるTalmonMarcoは、前の会社であるViberを9億ドルで売却したが、5月にTechCrunch Disrupt New Yorkでベータ版を発表し、会社と同じくらい社会的使命と呼んで、彼のやり方を説明した。ナイスなプレーで（ドライバーを虐待することで悪名高い）競争に打ち勝つことを計画した。ウェブサイトには、幸せなドライバーがどのように幸せなライダーにつながるかが表示されているので、Junoと一緒に数回乗車して、これが維持されるかどうかを確認しました。まだベータ版ですが、Junoはニューヨーク市でのみご利用いただけます。マンハッタン内で1回、マンハッタンからブルックリンまで1回、ブルックリン内で2回乗車しました。
ドライバー
これらすべての企業と同様に、各ドライバーは異なるため、ドライバー自体についてコメントするのは難しいです。しかし、一般的に、彼らは少し専門的に見えます。すべての車は真っ白で、すべてのドライバーは丁寧でした（Uberのドライバーが時々行うように、車を出る前に5つ星と評価したことを示すとは主張していません）。
これらの乗り物を通常どおりに扱い、ドライバーにインタビューしませんでしたが、JunoとUberについて少しおしゃべりをしました。あるドライバーは、顧客とのやり取りのためにJunoを好むと述べました。それは良いことです、そして彼はユーバーのために運転するのに十分なお金を稼いでいなかったからです。彼らは運賃を下げてから大幅に値下げする、と彼は言った。
エクイティの他に、Junoには ポリシーの数 ドライバーの仕事を改善する場所に。リストは次のとおりです。
- Junoは24時間のドライバー電話サポートを提供する予定です
- Junoは各ドライバーに電話を提供し、データの支払いを行います
- 急上昇地域での乗車のピックアップに対してドライバーはより多くの支払いを受けますが、顧客はそれ以上請求されません
- ヒントが許可されます
- ドライバーはすべての顧客をブロックできるため、問題のある乗客からの集荷リクエストを受け取ることはありません。
- Junoはプールを提供しません。Uberのドライバーは、利益を減らしながら作業負荷を増やすと言います。
- 30人中24か月間フルタイムで働いているJunoドライバーは、UberやLyftなどの他の会社に同時に乗車している場合でも、株式を維持できます。
- Junoは、潜在的なドライバーと直接会い、コーヒーのミートアップを主催して、会社について学ぶことができます。
価格
Junoの乗り物は現在、ベータ版の実行中に25％割引されていますが、プロモーションなしの乗り物の費用は、競合他社と非常に似ています。たとえば、ニューヨークのJunoとUberの基本運賃は2.55ドルで、マイルと時間の料金も同等です。
アプリ
Junoアプリは、Uber、Lyft、その他のライドシェア会社のアプリと実質的に同じです。到着時間が正確でないといういくつかの問題が発生しましたが、それはこれらすべてのアプリで発生します。
全体的な経験
Junoがドライバーにとってより良い選択であることはかなり明らかですが、一般的に、それは物事の助手席側でかなり似ています。プラットフォームが正式にリリースされ、ニューヨークだけでなく多くの場所で利用できるようになるまで、幸せなドライバーが幸せなライダーのモットーにつながるかどうかを判断するのは難しいでしょう。 1つ確かなことは、サービスを提供する人々を気にする場合は、Junoの方が適しているということです。したがって、放し飼いの卵を購入し、ファストファッション店を避け、労働者を搾取することが知られている超格安のサロン以外の場所でネイルを仕上げるなら、Junoは間違いなくあなたにぴったりです。
更新：この記事の以前のバージョンでは、ニューヨークのJunoドライバーはタクシーとリムジン委員会によってライセンスされていますが、Uberドライバーはライセンスされていません。 Uberドライバーも同様です。
