ソーラーパネルは電気自動車の未来ですか？

Sono Motors’Sionは2023年に出荷を開始する予定です。彼らはモーターです

電気自動車が主流になるにつれ、自動車業界は、次の大きなことはもはやガスエンジンを排除することではなく、自動車に電力を供給するための最も効率的な方法を見つけることであるというコンセンサスに達しました。テスラを含む一部の企業は、すでに人気のあるリチウムイオン電池の完成に焦点を合わせています。他の人はリスクを冒して次のような新しいバッテリー技術を探求します水素燃料電池そして全固体電池。

しかし、他の場所を支配する代替エネルギー源である太陽光発電を追求した人はほとんどいません。

EV企業がソーラーパネルで包まれた車を作るのを止めているのは、外が晴れているときに自動的に充電され、翌朝道路に出るのに十分なジュースがあるからです。コンセプトは十分にシンプルで、完全に環境に優しいように聞こえます。

実際、太陽のエネルギーを自動車に利用する初期の試みがいくつかありました。 1955年、ゼネラルモーターズのエンジニアは、太陽エネルギーの可能性を示すために、サンモービルと呼ばれる長さ15インチの小さなソーラーカーを製造しました。残念ながら、エネルギー効率、貯蔵、そして（明らかに）天候の制限のために、彼らはプロトタイプを完全に太陽電池式の車に組み込むことができませんでした。そしてそれ以来、エンジニアは、車で持ち運べるほど小さい一方で、車の通常の使用をサポートするのに十分な電力を生成できるソーラーパネルはないと結論付けました。

しかし、ドイツの新興企業SonoMotorsの創設者兼CEOであるLaurinHahnは、このアイデアはまだ検討する価値があると考えています。彼のアプローチは直感的です。車全体を太陽電池で包むことにより、最大でソーラーを使用します。

人々はいつもそれが仕掛けだと言うでしょう。しかし、そうではありません。ソーラーはコストを下げ、利便性を犠牲にすることなくEVをより手頃な価格にする、とハーンは先月のインタビューでオブザーバーに語った。

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今年の（仮想）コンシューマーエレクトロニクスショーソノは1月に最新のプロトタイプSEV（ソーラー電気自動車）、シオンと呼ばれる乗用車を発表しました。同社はまた、他の車両に統合される技術の可能性を実証するために、Sonoのソーラーボディパネルを装備したトレーラーを展示しました。

一見したところ、シオンはヨーロッパの都市の街を歩き回っている他の黒いコンパクトカーとそれほど変わらないように見えます。しかし、よく調べてみると、車の外装はポリマーに成形された何百もの太陽電池で構成されていることが明らかになりました。これらの太陽電池（合計248個）は太陽光をエネルギーに変換し、それが車両のバッテリーに蓄えられます。ミュンヘンの平均的な天候に基づくと、シオンの太陽電池は1日あたり最大1.2キロワットを生成できます。これは、21マイルのゴルフ練習場に相当します。それだけで、平均して1日11マイルを運転するヨーロッパのほとんどの通勤者にとって十分です。

アメリカでは、人々はもう少し運転します（ 1日平均30マイル）が、ミュンヘンよりも晴れた日が多い場所に住んでいる可能性もあります。

それでも、それはまだ完全に太陽光発電の車ではありません。内蔵のリチウムイオンバッテリーと組み合わせると、シオンは最高速度140 km / h（87 mph）で1回の充電で155マイル持続できます。

しかし、Sonoのソーラーパネルは、とにかく従来の充電方法に取って代わるようには設計されていません、とハーンは強調しました。代わりに、バッテリーカーの充電インフラストラクチャへの依存を減らすためのパワーサプリメントになるはずです。たとえば、通勤者が1日10マイルを運転するドイツでは、シオン車にソーラーを統合することで、プラグインの必要性が週に1回から月に1回に拡大しています。

より大きな目的は、テクノロジーを他の運輸業界に統合することです。私たちには2つの目標があります。手頃な価格のマスマーケットSEVを構築し、このテクノロジーを他のバッテリー駆動の車両、電車、ボート、基本的には電気を消費するあらゆる移動物で利用できるようにすることです。

たとえば、冷蔵トラックからの需要は非常に大きいです。Sonoの最高執行責任者であるThomasHausch氏。トレーラー業界は、ゼロエミッションに向けて動くという大きなプレッシャーを持っています。そして、実行可能で手頃な価格のソリューションを見つけました。

1月、Sonoは、電気自律シャトルバスを製造しているフランスの会社であるEasyMileにソーラー技術のライセンスを供与する契約を結びました。ハーン氏は、名前を明かさずに、道路上に多くの車両を持っているいくつかのモビリティ会社と話し合っており、彼らは非常に興味を持っていると述べた。

訂正：この記事の以前のバージョンは、Sonoがライセンス契約について米国の自動車メーカーと話し合っていると不正確に述べていました。