トヨタの豊田章男社長兼最高経営責任者（CEO）は、2020年1月6日にネバダ州ラスベガスで開催されたマンダレーベイコンベンションセンターで開催されたCES2020のトヨタプレスイベントで講演します。デビッドベッカー/ゲッティイメージズ 自動車の世界は急速に電気に移行しています— 技術の進歩 電気自動車を日ごとに安くし、世界中の規制当局がガソリン車の全面禁止を推進しています。しかし、世界最大の自動車メーカーの上司は誇大広告を購入していません。自動車業界の現在のビジネスモデルは崩壊するだろう、とトヨタの豊田章男社長は、業界があまりにも急いでEVに移行すると警告した。
木曜日の記者会見で、自動車メーカーの創設者である豊田喜一郎の孫である豊田は、すべての車が電力で動いているならば、日本は夏に電力がなくなるだろうと言った。 100％EVフリートをサポートするために必要なインフラストラクチャは、日本に14兆円から37兆円（1,350億ドルから3,580億ドル）の費用がかかると彼は推定しました。とにかく、国の電力のほとんどは石炭と天然ガスを燃やすことによって生成されているので、必ずしも環境に役立つとは限りません。
私たちが作るEVが多ければ多いほど、二酸化炭素は悪化します…政治家が「ガソリンを使っているすべての車を取り除きましょう」と言っているとき、彼らはこれを理解していますか？豊田 イベントで言った 日本自動車工業会会長。
彼のコメントは、日本政府が2035年から新しいガソリン車の販売を禁止する計画をからかったわずか数週間後に来ました。これは、最近の英国政府とカリフォルニア州による同様の動きを反映しています。
トヨタはハイブリッドガス電気自動車のリーダーであり、政府の計画では引き続き許可されます。しかし、同社はまだマスマーケット向けの完全な電気自動車を持っていません。先月のトヨタの第3四半期決算説明会で、豊田はテスラのバッテリーEVセクターにおけるリーダーシップを惜しみなく称賛し、彼の会社はイーロンマスクから多くのことを学ぶことができると述べました。それでも、彼はトヨタがその堅牢で多様な製品構成で長期的に勝つと確信しています。
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豊田氏は積極的なEV移行を嫌うようですが、彼の会社はこの取り組みに多額の投資を行っています。トヨタは、2030年までに年間450万台のハイブリッド車と100万台の完全電気自動車の販売を目標としているため、今後10年間で130億ドル以上を電動化に投資する予定です。
現在、電気自動車は、同等のガソリン車よりもはるかに高価です。しかし、ギャップは急速に狭まっています。によるとブルームバーグによる水曜日の新しいレポートエネルギー研究部門、 BloombergNEF （新エネルギーファイナンス）、市場バッテリーEVのキロワット時（kwH）あたりの平均価格は、2023年に101ドルに下がると予想され、専門家がEVの価格をガスと同じにすることができると専門家が信じている主要な100ドル/ kwHのしきい値に近づいています。
レポートによると、中国のバスのバッテリーパックはすでに1kWhあたり100ドルの価格を下回っています。
ブルームバーグのレポートによると、固体電解質（現在のリチウムイオン電池では使用されていない）の普及など、電池技術の飛躍的進歩により、kwHあたりの価格は2030年までにkwHあたり58ドルまでさらに下がる可能性があります。同等のガス車よりも最大40％安い。
