訪問者は、2020年11月5日に中国の上海で開催された全国展示コンベンションセンターで開催された第3回中国国際輸入博覧会（CIIE）でテスラモデルXを体験します。ゲッティイメージズ経由の郭志華/ VCG レオナルド・ディカプリオ新作映画連続殺人犯
テスラの（すでに超高値の）株価が7.2％も変動する準備をします。 オプション価格 、電気自動車メーカーが月曜日の午後に第1四半期の収益を報告した後、どちらの方向にも。
2020年、テスラの株式は、10年の損失の後に利益を上げるという同社の実証済みの能力のおかげで、700％以上急上昇しました。たとえば、次のような新しいプロジェクトがあります。 自社バッテリー開発 テキサス州オースティンにある新工場と、CEOのElon Muskは、リスク耐性の高い若くて個人的な個人投資家の間で個人的な魅力を高めています。しかし、その激しい反発は2021年に減速し、株価は年初来で1％未満しか上昇していません。投資家は、株式を送る方向を決定する前に、テスラの第1四半期の財務結果に非常に高い期待を寄せています。
月曜日の市場閉鎖後、テスラは第1四半期の収益が103.9億ドル、純利益が4億3800万ドルで、アナリストの予想をわずかに下回りました。ウォール街は、105億ドルの収益と5億900万ドルの純利益を見込んでいました。数字が出てから数時間後、株価は2.6％下落した。
テスラ 明らかに 今月初め、第1四半期に184,800台の自動車を納入し、新記録を達成し、3か月間に18万台以上の自動車を生産しました。
テスラの納車数は、2008年に最初の車を販売して以来、四半期ごとに増加しています。マスマーケットのモデル3セダンが大量生産に達し、展開を開始した後、2018年に成長のペースが加速しました。昨年、別の手頃な価格の車両、モデルYが市場に出ました。テスラは第1四半期に、180,338台のモデル3とモデルYをグローバルに提供し、昨年の同時期（COVID-19の影響が始まる前）の数を2倍以上に増やしました。
ただし、収益性を懸念する兆候の1つは、テスラが高価なモデルSおよびモデルXの車両を販売していることが少ないという事実です。第1四半期に、テスラはこれら2つのモデル全体で2020台の車両のみを納入し（合計184,800台の納入のうち）、新しい車両は生産しませんでした。
連邦政府の補助金の不足と確立された自動車メーカーとの競争もウォール街の憂慮すべき兆候です。
テスラは、持続可能な推進力の工業化と化石燃料からの移行の最も形成的な段階で、自らを頂点プレーヤーと見なしていると、モルガンスタンレーのスターアナリスト、アダムジョナスは先週のメモで、容量を拡大して工業化を開始することが当面の優先事項であると付け加えました。市場がさらに混雑する前の「テスラ覇権」。
テスラが自動車業界を揺るがしたことを認めますが、フォルクスワーゲンやゼネラルモーターズなどの既存の自動車メーカーからの最近の取り組みと進歩は、テスラがEVカテゴリー内でピークの市場シェアを達成したことを示唆しています。 。
