アメリカン航空11便の運命のコースを静かに語りながら、勇気ある客室乗務員の録音された声を聞くと、すべてが戻ってきました。 2年半前のその9月の朝の凍った恐怖。未回答の質問。ベティ・オングは、モハメド・アッタがボーイング767をワールドトレードセンターのノースタワーに運転した瞬間まで、最初のハイジャックについて語った。
彼女のブローバイブローアカウントの23分後、オングの声は突然止まりました。何が起こっているんだ、ベティ？彼女の地上連絡先、ニディア・ゴンザレスに尋ねた。ベティ、私に話しかけてください。私たちは彼女を失ったかもしれないと思います。
感情的なカタルシス、はい。上院の聴聞室では、10人の委員が米国の防衛の無数の失敗と9.11のテロ攻撃への対応を調査しているドライアイはほとんどありませんでした。しかし、答えは？多くはありません。最も衝撃的な証拠は、明白な視界に隠されたままです。
政治的に分割された9.11委員会は、1月の夕方のニュースでアメリカ国民と被害者の家族のほとんどが初めて聞いたベティオングテープからの4分半の公開放送に同意することができました。 27.しかし、コミッショナーは、同じ飛行機の別の英雄的な飛行係員、マデリーン（エイミー）スウィーニーによってなされた、さらに明白な電話で与えられた重要な情報に気づいていませんでした。彼らは、彼らの首席補佐官フィリップ・ゼリコフが彼らの注意を引く証拠と証人を選ぶので気づいていませんでした。ゼリコフ氏は、9.11以前のブッシュ政権の元顧問として、露骨な対立を抱えています。
妻の電話は、航空会社と政府がその日に入手した最初の具体的な情報でした、とエイミー・スウィーニーの未亡人の夫であるマイク・スウィーニーは言いました。 、これにより、当局は、最初の墜落の前でさえ、彼らを中東の男性として（名前で）特定することができました。彼女は、これが従来のハイジャックではなかったという事実の重要な手がかりを当局に与えました。そして、彼女は機内で爆弾の最初で唯一の目撃証言をしました。
爆弾だとどうやってわかりますか？彼女の電話連絡先に尋ねた。
ハイジャック犯が私に爆弾を見せたので、スウィーニーはその黄色と赤のワイヤーを説明して言った。
スウィーニーの飛行機からの最初の電話は、9月11日の午前7時11分でした。これは、彼女が感情的な動揺を示した唯一の電話でした。 11便は遅れ、5歳の娘のアンナと幼稚園行きのバスに乗せられなかったのが残念だと話しかけることを期待して、彼女は少しの間家に電話をかけました。スウィーニーさんの息子のジャックは数か月早産で、前の夏に子供たちと一緒に過ごすために最大限の休暇を取りました。しかし、彼女はボストンからロサンゼルスへと向かうために、その秋に戻らなければなりませんでした。旅行、彼女の夫は説明した。
アメリカン航空11便は、ボストンのローガン空港から午前7時59分に離陸しました。午前8時14分までに、F.A.A。ニューハンプシャー州ナシュアの施設からのその飛行に続く管制官は、それが行方不明であることをすでに知っていました。トランスポンダーがオフになっていて、コントローラーはパイロットからの応答を得ることができませんでした。航空管制官はユナイテッド航空175便のパイロットに連絡し、8時14分にボストンのローガンをカリフォルニア行きに出発し、11便の位置を特定するための支援を求めました。
スウィーニーはコーチの最後から2番目の列の助手席に滑り込み、エアフォンを使用してボストンのローガン空港にあるアメリカン航空のフライトサービスに電話をかけました。これはエイミー・スウィーニーです、と彼女は報告しました。私は11便に乗っています-この飛行機はハイジャックされました。彼女は切断されました。彼女は呼び戻しました：私に耳を傾け、そして私に非常に注意深く耳を傾けてください。数秒以内に、彼女の困惑した回答者は、彼女が知っている声に置き換えられました。
エイミー、マイケル・ウッドワードです。アメリカン航空のフライトサービスマネージャーは10年間スウィーニーと友達だったので、これがデマではないことを確認するために時間を無駄にする必要はありませんでした。マイケル、この飛行機はハイジャックされた、スウィーニーさんは繰り返した。落ち着いて、彼女は彼に3人のハイジャック犯（9D、9G、10B）の座席位置を教えました。彼女は、彼らはすべて中東系であり、1人は英語をとても上手に話したと言いました。
ウッドワード氏は同僚に、コンピューター上のそれらの座席の場所をパンチするように命じました。飛行機が墜落する少なくとも20分前に、航空会社は5人のハイジャック犯のうち3人の名前、住所、電話番号、クレジットカードを持っていました。彼らは、9Gがアブドゥルアズィーズアルオマリ、10Bがサタムアルスカーミ、9Dが9.11テロリストの首謀者であるモハメドアッタであることを知っていました。
悪夢は最初の飛行機が墜落する前に始まった、とマイク・スウィーニーは言った。妻がハイジャック犯の座席番号を教え、マイケル・ウッドワードが乗客情報を引き出した後、モハメド・アッタの名前がそこにあったからだ。彼らは自分たちが何に反対しているのかを知らなければなりませんでした。
ウッドワード氏は同時に、スウィーニーの情報をダラスフォートワースにあるアメリカ本部に伝えていました。彼のオフィスにはテーピング施設はありませんでした。通常、フライトサービスマネージャーが直面する最も深刻な緊急事態は、ファーストクラスの12人の乗客とわずか8回の食事に直面した乗組員からの電話でした。それでウッドワード氏は猛烈にメモを取っていました。
エイミースウィーニーのアカウントは、異常なことが起こっていることを航空会社に警告しました。彼女はウッドワード氏に、パイロットがもう飛行機を飛ばしているとは思わないと語った。彼女はコックピットに連絡できませんでした。スウィーニーは、後部ジャンプシートに座っていたベティ・オングに憂慮すべきニュースを伝えたので、ビジネスクラスに挑戦した可能性があります。彼女は専門用語で次のように述べています。私たちの1番は刺されており、飛行機のパーサーへの暴力的な攻撃に言及しています。これも5番で、別の客室乗務員です。彼女はまた、9Bの乗客が彼の後ろに座っているハイジャック犯によって喉を切り裂かれ、死んでいるように見えたと報告した。 Betty Ongは、この情報をノースカロライナ州の予約マネージャーであるNydia Gonzalezに伝えました。NydiaGonzalezは、同社のダラス本社にあるアメリカン航空の公式CraigMarquisへのオープンラインで別の電話を耳に当てました。
ハイジャック犯が乗客を殺し、2人の乗組員を刺すことによって乗っ取りを開始したという事実は、これが標準的なハイジャックではないという最初のヒントでなければなりませんでした。私のキャリアの過程でハイジャック中に乗務員や乗客が危害を加えられたことは覚えていません、とアメリカ人と28年間飛行した上級客室乗務員のペグオゴノウスキーは言いました。
BettyOngとAmySweeneyはまた、ハイジャック犯がメイスまたは唐辛子スプレーを使用しており、ビジネスクラスの乗客は呼吸できなかったと報告しました。ハイジャック犯が独特で暴力的な意図を持っていることへの別のまばゆいばかりの手がかりは、ベティ・オングの最初の報告にありました：コックピットは彼らの電話に応答していません。コックピットに入ることができません。誰がそこにいるのかわかりません。
ゴンザレスさんの男性の同僚が電話に出て、腹立たしい観察をします。まあ、彼らが抜け目がないなら、彼らはドアを閉めたままにします。彼らは無菌のコックピットを維持しませんか？
オンが答えた：私はみんながそこにいると思います。
スウィーニーさんは、飛行機が根本的に方向を変えたと彼女の地上連絡先に話しました。それは不規則に飛んでいて、急速に降下していました。ウッドワード氏は彼女に窓の外を見るように頼んだ-彼女は何を見たのか？
水が見えます。建物が見えます。ウッドワード氏のメモによると、私たちは低く飛んでいます、私たちはあまりにも低く飛んでいます、とスウィーニーは答えました。スウィーニーはそれから深呼吸をしてあえぎました、ああ、私の神。
午前8時46分、ウッドワード氏はエイミースウィーニーとの連絡を失いました。これは、彼女の飛行機が何千人もの無防備な民間人を収容する塔に誘導されたミサイルになったときの変態の瞬間です。したがって、8時30分から8時46分の間のある時点で、アメリカ人はハイジャックがアルカイダに関連していることを知っていたに違いない、とマイク・スウィーニーは言いました。これは、2番目の飛行機がサウスタワーに穴を開ける前に16〜32分になります。
スウィーニーとウッドワードの対話を監視しているアメリカン航空の関係者は、モハメド・アッタがアルカイダに接続されていることをすぐに知っていただろうか？
答えはおそらくイエスだと、9.11委員会のメンバーであるボブ・ケリーは言ったが、ここでの弱点は、9.11以前に至るまで、アメリカ合衆国が攻撃される可能性があると信じたがらないことだと私には思える。そうすれば、防衛機制を導入することにはなりません。あなたはイスラム過激派グループと関係のある人々を排除しようとしているのではありません。
フライト11のキャプテンであるジョンオゴノフスキーの未亡人であるペグオゴノフスキーは、ベティとエイミーの両方をよく知っていました。彼らは彼らが熱狂者を扱っていることを知らなければならなかったと彼女は言った。 「中東のハイジャック犯」という言葉は、乗務員の心を冷やすでしょう。それらは予測不可能でした。あなたは彼らと推論することができませんでした。
オゴノフスキーさんは、アメリカ人の客室乗務員としての30年近くの経験からこれを知っていました。彼女と彼女の夫は、10代の子供たちがヨーロッパへの同じ飛行機で働き、ロンドンとパリで一緒に乗り継ぎを楽しむことができるほど遠くない将来の時間を夢見ていました。彼女は9月13日に11便を飛ばす予定でした。9月11日以降、彼女はスウィーニーの立場で自分自身を想像しました。エイミーが電話を手に取ったとき、彼女は2人の非常に幼い子供たちの母親でしたが、その時点でそれを知らなければなりませんでした。 、彼女は助手席に座っている別のハイジャック犯が彼女の頭に弾丸を突き刺すのを観察されている可能性があります。彼女がしたことは信じられないほど勇敢でした。
それでは、委員会は、この最初の応答者の最初の応答者がその運命の日に当局に伝えた重要な事実をどのように見逃したか、無視したのでしょうか？
彼らが知らなかったのは私には驚くべきことだとオゴノウスキー夫人は言った。マサチューセッツ州は、民間人の勇気に対してエイミースウィーニーの名前で賞を受賞しています。最初の受信者は、ジョン・オゴノフスキーとベティ・オングでした。 2002年9月11日、ボストンのファニエルホールで、ケネディ上院議員とケリー上院議員、および州全体の政治団体が出席して、法廷での式典が行われました。
F.B.I.エイミー・スウィーニーは、民間人として最高の栄誉である、優れた公共サービスに対するディレクター賞を授与することで表彰されました。 F.B.Iによると、スウィーニー夫人は、彼女が人生の最後の瞬間を生きた、彼女の英雄的で、利己的でなく、専門的な態度を認めるに値するものです。
彼女の夫が知りたいのはこれです：ハイジャック犯に関するこの情報はいつ、どのように使用されましたか？エイミーの最後の瞬間は、他の人を保護し、救うために最大限に活用されましたか？
私たちは彼女がメモから言ったことを知っています、そして政府はそれらを持っています、とメアリー・シャイボ、航空当局の間でニックネームが怖いメアリーであった運輸省の手ごわい元監察官は言いました。 Schiavo氏は、9.11の航空保安に関する委員会の公聴会に参加し、それが省略したことにうんざりしていました。他の状況では、独立した委員会から調査資料を差し控えることは考えられないだろう、と彼女はこの作家に語った。通常、重大な結果があります。しかし、委員会は明らかにすべての人と話したり、私たちにすべてを伝えたりしているわけではありません。
これは、明白な視界に隠れている唯一の証拠ではありません。
アメリカン航空11便の機長は、ボストンからニューヨークへの迂回経路の大部分を制御し続け、地上の当局に秘密の無線送信を送信しました。ジョン・オゴノフスキー大尉は、ベトナムを生き延びた戦闘機パイロットの本能を持った、強くてたくましい男でした。彼は、航空機のヨーク（またはホイール）のプッシュツートークボタンをトリガーすることにより、コックピット内のドラマへの並外れたアクセスを提供しました。ボタンは、F.A.A。のニューヨークまでほとんど断続的に押されていました。航空管制官は、大惨事の翌日にクリスチャンサイエンスモニターに語った。彼は私たちに何かがおかしいことを知ってほしかった。彼がボタンを押してテロリストが話したとき、私たちはパイロットを脅かしているこの声があることを知っていました、そしてそれは明らかに脅迫的でした。
後にF.A.A.によって調整されたタイムラインによると、11便のトランスポンダーは、離陸後わずか21分である午前8時20分にオフになりました。 （その前でさえ、おそらく1分ほどで、エイミースウィーニーはローガンにあるアメリカのオペレーションセンターへの報告を開始しました。）飛行機はニューヨークに向かって南に向きを変え、複数のF.A.A.管制官は、バックグラウンドでテロリストによる不吉な声明を伴う送信を聞いた、「私たちはもっと飛行機があります。他にも飛行機があります。 2人の管制官によると、これらの送信中、パイロットの声とハイジャッカーのアクセントの強い声がはっきりと聞こえました。それはすべてF.A.Aによって記録されました。ニューハンプシャー州ナシュアの交通管制センター記者のマーク・クレイトンによると、連邦法執行官がF.A.A.に到着しました。世界貿易センターの攻撃の直後に施設がテープを取りました。
この作家の知る限り、2001年9月12日のニュース報道以来、パイロットの物語についての公の言及はありませんでした。飛行乗務員の家族はそれについて聞いただけですが、ペグ・オゴノウスキーがアメリカン・エアラインズにそれを聞かせるように頼んだとき、彼女は決して返事をしなかった。彼らのF.A.A.上司は、コントローラーが他の人と話すことを禁じました。
F.B.I.この重要なテープを委員会に引き渡したのですか？
航空保安に関する委員会の1月のパネルでは、2列の灰色のスーツがヒアリングルームの後ろを埋めていました。彼らは、証言を求められた政府機関の監察官ではありませんでした。実際、メアリー・シャイボは、政権内に結果を推し進める実体は存在しないと述べた。灰色のスーツはすべて航空会社の弁護士であり、アメリカとユナイテッドの大ボスがまったく明らかにしない証言をしている間、うろついていました。
税関国境警備局の責任者であるロバート・ボナーは、驚くべき自慢でついにパネルを撃ち返しました。
ボナー氏は、税関が使用するシステムを介して乗客マニフェストを実行しました。2001年8月のウォッチリストで2件がヒットしたと証言しました。また、アラブ人の名前とその座席の場所、チケットの購入、その他の乗客情報を確認することで、基本的なリンク分析を行うのにそれほど時間はかかりませんでした。税関職員は、45分以内に19人のハイジャック犯の可能性を特定することができました。
彼は、4機の飛行機がハイジャックされてミサイルに変わってから45分後を意味しました。私は午前11時までにシートを見た、と彼は誇らしげに付け加えて言った、そしてその分析は確かにテロリストを正しく特定した。
アメリカン航空はどのように対応しましたか？未亡人のマイク・スウィーニーによれば、9月11日以来、AMR [アメリカン航空の親会社]はこのすべてが起こったことを忘れたいと思っています。彼らは私がマイケル・ウッドワードと話すことを許可しませんでした、そして5ヶ月かそこら：彼らは彼を手放しました。家族運営委員会は、オン氏の兄弟であるハリー・オンと同様に、スウィーニーの情報についてマイケル・ウッドワードにインタビューするよう委員会に要請しました。航空保安に関するヒアリングの数日前に、スタッフがウッドワード氏に電話していくつか質問をしました。しかし、エイミー・スウィーニーが人生の最後の23分間に提供した爆発的な物語は、9.11委員会の航空保安に関する公聴会には含まれていませんでした。
最も厄介なタイムラインは、4つの自殺任務の最後のものです-ユナイテッド航空93便は、ホワイトハウスではないにしても、後に米国議会議事堂に向けられたと推定されています。シャンクスビル近くのペンシルベニアの田園地帯に墜落したときなど、基本的な事実には大きな矛盾が残っています。北米航空防衛司令部であるNORADによると、公式の衝突時間は午前10時3分です。その後、米陸軍の地震計のデータによると、衝突時間は10:06:05でした。 F.A.A.クラッシュタイムは午前10時7分です。ニューヨークタイムズは、複数のF.A.A.のフライトコントローラーを利用しています。施設では、時間を午前10時10分に設定します。
最大7分の不一致？航空事故に関しては、7分は永遠に近いです。私たちの国が歴史的に航空会社の悲劇を扱ってきた方法は、コックピットと航空交通管制からの記録を組み合わせて、100分の1秒までタイムラインを解析することです。しかし、メアリーシャイボが指摘しているように、ここではNTSB（National Transportation Safety Board）の調査は行われておらず、通常、タイムラインを1000分の1秒まで分析しています。
さらに好奇心が強い：F.A.A。アメリカン航空77便（国防総省に向かう）とユナイテッド航空93便の両方について話し合うために、NORADとのオープン電話回線を確立したと述べています。本当の場合、NORADは、戦闘機に93便を迎撃するように命じるのに50分もかかりました。ワシントンDCしかし、NORADの公式タイムラインはFAAがユナイテッド航空93便でのNORADへの通知は利用できません。なぜ利用できないのですか？
NORADがユナイテッドの93便に応じて戦闘機にスクランブルを命じたとき、防空機関は、F-16がバージニア州のラングレー空軍基地からアメリカン航空77便を迎撃するためにすでに空中を飛んでいたとだけ述べています。ペンタゴンは午前9時40分（FAAによる）または午前9時38分（NORADによる）のいずれかです。 F-16は9:49までワシントン上空にいませんでしたが、問題は、ハイジャックされた4機のジェット機の最後を阻止するために北に飛行し続けたのかということです。距離はわずか129マイルでした。
独立委員会は、そのような答えを要求する立場にあります。ダウンした4つの飛行機のいずれかから武器が回収されましたか？そうでない場合、なぜパネルはそれらが4インチ未満のナイフであると想定する必要がありますか？その説明は航空保安に関する委員会の公聴会で繰り返し使用されましたか？航空会社の最初の報告を覚えていますか？仕事全体がカッターナイフでやってのけたということですか？実際、委員会の調査員は、カッターナイフが1つの平面でのみ報告されていることを発見しました。いずれにせよ、カッターナイフはストレートカミソリと見なされ、常に違法でした。したがって、航空会社は話を切り替え、公聴会で4インチ未満のスナップオープンナイフを製造しました。この兵器は、9.11以前の航空保安ガイドラインの範囲内にあります。
しかし爆弾？メイスまたは唐辛子スプレー？防毒マスク？ F.B.I.この独立した委員会のために結集した9.11の未亡人であるニュージャージーからの4人のママとの会合でハイジャック犯がマスクを持っていたという手がかりを落としました。
ママは、パイロットが実際にどのように障害を負ったのかを調査員が調べたかどうかを知りたがっています。 8人のパイロット（うち4人は元軍隊に所属し、一部はベトナムで戦闘経験があり、全員が素晴らしい体型をしていた）は、戦闘なしで、または音が想像力を伸ばすほどに鎮圧された可能性があると考える。テロリストに軍事的に訓練された戦争行為の功績を認めたとしても、4つの別々の戦いですべてがうまくいくことはまれです。
家族やアメリカ人は、ワシントンの指揮統制センターで計画されている2回目の攻撃を防ぐために政府が行動を起こしたのかどうかを知る必要がありますか？
メロディホーマーは、9.11パイロットのもう一人の若い未亡人です。彼女の夫、元空軍パイロットである筋肉質の元空軍パイロットは、ユナイテッドの93便の副操縦士でした。ユナイテッドが出した物語-コックピットに侵入し、テロリストと戦っている英雄的な乗客-はメロディーホーマーやサンディには信じられませんダール、飛行機のキャプテン、ジェイソンダールの未亡人。ダール夫人はユナイテッドの客室乗務員であり、彼女の手の甲のようにその757の構成を知っていました。
ホーマー氏によると、乗客がカートをロックされたバースから取り出して1つの通路に押し下げ、ドアの後ろに4人の強力で暴力的な男性がいるコックピットに詰め込むことができたとは想像できません。彼女は、秘密保持契約を破り、コックピットのテープで聞いた音の解釈を与えた犠牲者の家族が、中国の粉砕を誤って解釈したと信じています。飛行機が不安定になると、中国は倒れます。
さて、すべての中で最も厄介な切断：F.A.A。 NORADは、93便をどうするかを決めるのに、少なくとも42分かかりました。実際に何が起こったのでしょうか。
NORADのタイムラインによると、NORADからの注文を受けてから6分後の午前9時30分に、3機のF-16が空中に浮かんでいました。ノースダコタ州警備隊の副将であるマイク・J・ホーゲン少将は、最初、飛行機はニューヨークに向けられ、おそらく2分以内に時速600マイルに達したと述べた。ニューヨークの自殺任務が達成されたことが明らかになると、バージニアを拠点とする戦闘機には、新しい飛行目標であるロナルドレーガンワシントンナショナル空港が与えられました。パイロットは、飛行機のトランスポンダ上で不吉なスコークを聞きました。これは、ほぼ緊急の戦時中の足場を示すコードです。ホーゲン将軍は、F-16は国防総省が発砲していることを確認するよう求められたと言います。リードフライヤーは見下ろし、最悪の事態を確認しました。
それからパイロットは、シークレットサービスの代表として自分自身を識別する声から、朝の最もシュールな命令を受けました。ホーゲン将軍によると、声は言った：私はあなたにどんな犠牲を払ってもホワイトハウスを保護してほしい。
その間、リチャード・チェイニー副大統領はジョージ・W・ブッシュ大統領に電話をかけ、ハイジャック犯によって支配されている他の民間旅客機を撃墜するよう命令するよう促した。ボブ・ウッドワードの著書「ブッシュの戦争」では、チェイニー氏の電話は午前10時前に行われた。副大統領は、ハイジャックされた旅客機は武器であると大統領に説明した。旅客機が民間人でいっぱいだったとしても、チェイニー氏は、アメリカの戦闘機パイロットにそれを発射する権限を与えることが唯一の実際的な答えであると主張した。
ウッドワード氏によれば、大統領はそれに応えた、とあなたは賭けた。
国防当局者は2001年9月16日にCNNに、ブッシュ氏は国防総省が攻撃されるまで旅客機を撃墜する許可を国防総省に与えていなかったと語った。
では、午前10時直前から10時03分（または10時06分または10時07分）の間に何が起こったのでしょうか。ある時点で、ユナイテッドのジェット機がペンシルベニアのフィールドで墜落したのでしょうか。大統領はチェイニー氏のアドバイスに基づいて行動し、国会議事堂に到着する前に降ろされた最後の、そして潜在的に最も破壊的な空中ミサイルを命じましたか？チェイニー氏は大統領のOKに基づいて行動しましたか？アメリカの戦闘機は93便を撃墜しましたか？そして、なぜその最後の飛行を取り巻くすべての秘密？
フライト93の副操縦士の妻であるメロディホーマーは、9月11日の朝、10か月の子供と一緒にニュージャージー州マールトンに家にいました。 2番目の飛行機が火の玉に変わるのを見て数分以内に、ホーマー女史はジョンF.ケネディ国際空港のフライトオペレーションセンターに電話をかけました。このセンターはニューヨークを拠点とするすべてのパイロットを追跡しています。彼女は夫の飛行は大丈夫だと言われました。
夫の飛行機が撃墜されたかどうかにかかわらず、未亡人のホーマー夫人は、最も腹立たしい部分は大統領がこれをどのように扱ったかについて読んでいると言いました。
ブッシュ氏は、最初の攻撃から14分後の午前9時に、フロリダ州サラソタの小学校に到着したときに通知を受けました。彼は個室に入り、国家安全保障問題担当補佐官のコンドリーザライスと電話で話し、一瞥しました。部屋のテレビ。ホーマー夫人の穏やかな声は、彼女が彼の反応を説明するときに固まります：ブッシュが塔にぶつかった最初の飛行機について呼ばれたときに言ったことを私は乗り越えることができません：「それはいくつかの悪いパイロットです。」なぜ通りの人々はすぐにそれを想定したのですか？テロリストのハイジャックでしたが、大統領は知りませんでしたか？すべての民間航空機を接地するのになぜそんなに時間がかかったのですか？夫の飛行機が離陸したとき[午前8時41分]から2番目の飛行機がニューヨークに着陸したとき[午前9時2分]の間に、夫は飛行場に戻った可能性があります。
実際、93便のパイロットがニュースレポートで言及されることはめったになく、40人の乗客だけです。そしてホーマー夫人はそれが痛いと言います。私の夫はペルシャ湾岸戦争で彼の国のために戦った、そして彼はその日彼の役割を同じこととして見たであろう-彼の国のために戦う。空軍関係者からの話によると、少なくとも1人のパイロットがその飛行の結果に非常に役立ったと私は信じています。私はハイジャック犯がそれを取り下げたかもしれないと信じています。しかし、飛行機の推進力を失速させて、国会議事堂やホワイトハウスに到達しなかった-それはパイロットの1人でした。
メロディー・ルロイは後に、夫と一緒に働いていた空軍のメンバーから、事件の数週間前に、彼ら全員が周りに座って、何か大きなことが起こるだろうと軍隊を通過している知性について話していたことを知りました。これらすべてが無視されるために、彼女はすすり泣きを飲み込んだとき、それを許すのは難しいと言いました。
元海軍長官であり、コミッショナーの中で最も活発な尋問者の一人であるジョン・レーマンは、この記事で提起された問題のいくつかについて知らされました。これらはまさに正しい質問だと彼は言った。これらすべての詳細をまとめてから、何が悪かったのかを理解する必要があります。誰が仕事をしなかったのですか？既存のシステムの何が悪かったのかだけでなく、人間も。
コミッショナーがすべての既知の策略を使用し、コミッショナーとのピーカブーを回避、差し控え、いないいないばあをするためにいくつかの新しいものを発明したホワイトハウスと丁寧に交渉している間、14か月の監視の後、4人のママとその家族運営委員会はほとんど沸点に不満を感じています。
誰が政策の失敗とリーダーシップの失敗を長く厳しく見つめるのだろうか？これは、9.11委員会の一部のメンバーが向かっているところのようです。委員会のメンバーであるジェイミー・ゴレリック氏は、1月の2日間の公聴会の後で解散し、すべての機関が難しい部分を省くことによってその責任をどのように定義しているかに驚いてショックを受けたと述べた。彼女はF.A.Aを爆破しましたテロ防止の責任を負わせた。私たちはF.B.Iでも同じ態度を見ました。およびC.I.A.-常識を使用してミッションを評価し、何が機能し、何が機能しないかを言わないでください。
最後に、ゴレリック氏は、国土安全保障省の副書記であるジェームズ・ロイに指摘された質問をしました。ジェームズ・ロイは、テロ攻撃の前に互いに話し合っていなかった22の連邦機関をまとめる広大なブロブディンナグの官僚機構です。
アルカイダを打ち負かす戦略を推進し、それを実行する責任を人々に負わせる責任があるのは誰ですか？ゴレリックさんは要求した。
大統領は男だ、とロイ氏は言った。そして、国家安全保障補佐官である大統領の隣の人。
未亡人たちは、ライス博士が非公開でインタビューを受けることを許可されており、アメリカ国民の前で宣誓の下で彼女の証言をすることに同意しておらず、召喚されていないことに激怒しています。
昨年12月に9.11委員会のトムキーン委員長が9.11攻撃を防ぐことができたとの冷静な評価を行ったとき、ブッシュホワイトハウスは超党派のパネルが制御不能になっているのを見ました。先週末のNBCのティムラサートとの大統領の損害管理インタビューで、ブッシュ氏は明らかにまだ9/11委員会による質問に服従することを望んでいませんでした。おそらく、おそらく、彼の交渉姿勢でした。
サダムの神話上の大量破壊兵器から身を守るためにイラクを攻撃した理由についての騒動を鎮めるために、なぜ彼がさらに別の委員会を任命したのかと尋ねられた大統領は、これは戦略的な外観であり、情報収集に関する全体像のようなものですアメリカ合衆国の能力…。議会は州の秘密を明かすことなく情報収集を見る能力を持っています、そして私はすべての調査と見方を楽しみにしています。
議会はすでに彼に、9.11以前の諜報活動の失敗に関する下院と上院の合同調査による痛烈な900ページの報告書の全体像を示しています。しかし、ブッシュ政権は見たくないものを見ていません。
なぜこの政権が私たちの調査が発展させたリードを積極的に追求することを拒否したのか理解できない、2003年に終了した元調査の共同議長であるボブ・グラハム上院議員を発煙させる。ブッシュホワイトハウスは1つか2つを除いてすべてを無視した。次のテロ攻撃の試みに対して国をより安全にするための共同調査の19の緊急勧告。ホワイトハウスはまた、国家安全保障を主張して、調査の最終報告の大部分を検閲（編集）することを許可したので、現在の9.11委員会の一部のメンバーでさえ-その任務は議会のパネルの仕事に基づいて構築することでした-証拠を読んでください。
グラハム上院議員は鼻を鳴らしました、それはばかげています。
