ヴァージンギャラクティックの創設者であるリチャードブランソン卿は、ニューヨーク証券取引所（NYSE）の床で儀式用の鐘を鳴らす前に写真のポーズをとり、2019年10月28日にニューヨーク市でヴァージンギャラクティックホールディングスの株式の取引初日を宣伝します。 。ドリューアンジェラー/ゲッティイメージズ 大きなボールが好きな女性
コロナウイルスの大流行が世界の旅行業界を荒廃させ続ける中、クルーズ、ホテル、航空会社、電車に事業を展開している英国の億万長者リチャードブランソンのヴァージングループは、あらゆる角度から荒廃しています。ますます、その長期的な宇宙旅行とハイパーループ事業は、その最後の希望の断片を表しています。
先週、ヴァージンの旗艦航空会社であるヴァージンアトランティック航空は、会社として米国で破産保護を申請しました 15億ドルのリストラ計画を確保するために競争した 支払能力を維持するため。航空会社は、COVID-19による数か月のサービス停止の後、旅客便を再開しましたが、2022年まで再び利益を上げることは期待していません。
3か月前、ヴァージンアトランティック航空の姉妹会社であるヴァージンオーストラリアは、オーストラリアで破産を宣言しました。航空会社は現在、新しいプライベートエクイティの所有者であるベインキャピタルの下でリストラを行っています。
コロナウイルスの経済的影響が始まって以来、2つの航空会社は合計で6,500人以上の従業員を解雇しました。ヴァージンアトランティック航空はロンドンのガトウィック空港の拠点を閉鎖しました。また、ヴァージンオーストラリアは格安航空会社のタイガーエアオーストラリアを閉鎖します。
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先週末、フロリダの鉄道事業者であるブライトライントレインにヴァージンのロゴをはねかけることを目指すヴァージングループの米国の列車契約は、ブライトラインがカリフォルニアとフロリダの鉄道路線を理由を挙げずにバージントレインUSAに改名しないと発表した後、崩壊した。 。ブライトラインは、マイアミとウェストパームビーチの間で70マイルの鉄道路線を運営しています。同社はフロリダ、カリフォルニア、ネバダで複数の拡張と画期的なプロジェクトを進行中ですが、COVID-19のため、既存の旅客サービスは3月から停止されています。
最後のバージンビジネスは立っていますか？その2つのプロトタイプ段階のスタートアップ：宇宙旅行会社VirginGalacticと高速トンネル会社VirginHyperloopOne。
独自の名前で上場しているヴァージンギャラクティックは、最初の顧客を軌道下の宇宙に飛ばすための最終的なカウントダウンにあります。その株式は、昨年10月のIPO以来、概して成功を収めています。同社は、シートスペースライドあたり25万ドルで600の予約を確保しました。これは、1億5000万ドルを超える潜在的な収益に相当します。需要の高まりを察知し、同社は将来のチケットの価格を引き上げる予定です。
Virgin Hyperloop Oneの財務状況は、その私的なステータスのためにあまり明確ではありません。過去3年間、同社はネバダ州の砂漠で高速チューブ輸送システムをテストしてきました。先月、米国運輸省はハイパーループの規制を確立するためのガイダンス文書を発行し、このようなシステムの規制を作成した世界初の政府機関になりました。
