ゼネラルモーターズは、2023年までに少なくとも20の新しい電気自動車モデルを導入する予定です。ビルプリアーノ/ゲッティイメージズ 米国最大の自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（GM）は、電気自動車の分野でテスラへの初期のアダプターを失った可能性がありますが、テスラがまだ活用していないはるかに収益性の高いセクターを求めています。 UPSとAmazonの
なので ロイターが最初に報告した 木曜日に、GMは計画に精通している複数の人々を引用して、2021年後半に量産に入る予定のコードネームBV1の電気バンを密かに開発しています。バンはデトロイトにあるGMの電気トラック工場で組み立てられ、最終的にリリースされる可能性があります自動車大手の既存のトラックブランドの1つであるChevroletとGMCの下で、最近の電気SUV Mustang Mach-Eのように、またはまったく新しいものがあります。
GMはプロジェクトを確認しませんでしたが、声明の中で、全電気の未来にコミットしており、そこに到達するためにマルチセグメントでスケーラブルなEV戦略を実装していると述べました。
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努力が続けば、それは米国のEV競争環境における主要なターニングポイントをマークする可能性があります。これは、モデル3が消費者市場に対して行ったことと似ています。 UPSのフリートメンテナンスおよびエンジニアリング担当シニアディレクターであるスコットフィリッピ氏はロイター通信に語った。
GMは現在、市場に少数の電気自動車を持っています。同社は、2023年までにさまざまなボディスタイルの電気自動車を少なくとも20台追加する予定であると述べています。
5月12日の記者会見で、GMの工場が2か月の操業停止から再開する1週間前に、電気および自動運転車部門の責任者であるケンモリス氏は記者団にGMはそうではなかったと語った。 ビートを失った パンデミックによるEV生産で。私たちは絶対に時間通りです、と彼は言いました。
商用車セグメントは、テスラの存在を欠いていますが、すでに伝統的な自動車の巨人、スタートアップ、そしてその間のすべてのもので混雑しています。
GMの最大のライバルであるフォードは、2月にトランジットの電動バージョンである独自の電動バンの生産スケジュールを発表しました。車両は2022年に利用可能になる予定です。フォードが支援するスタートアップが提供する同様の製品は、さらに早く市場に出る可能性があります。フォードとアマゾンが資金を提供し、かつてはGMの投資対象だったミシガンを拠点とする電気バンのスタートアップ、リビアンは、来年、アマゾン専用に10万台の配達用バンの製造を開始する予定です。
最近IPOされた ニコラモーターズ 、その創設者とCEOは同じ執着を共有しています ニコラ・テスラ （したがって会社名）Elon Muskとして、3台の水素駆動バッテリートラックを製造し、少なくとも2年間会社を忙しく保つのに十分な産業顧客をすでに引き付けている、とBragancaは3月に報告しました。
