AppleCEOのTimCookは、AppleCarプロジェクトについて沈黙している。ジャスティンサリバン/ゲッティイメージズ Appleはまだ 頑固に静か 電気自動車の取り組みですが、AppleCarプロジェクトは舞台裏で急速に進歩しているようです。ヒュンダイと起亜自動車との噂の製造業取引が失敗した後、 コリアタイムス 今週、iPhoneメーカーが新しいターゲットであるLG（そう、韓国の電子機器の巨人）を見つけ、早くも2024年に最初のEVモデルを作ると報告しました。
アップルは、LGとカナダの自動車サプライヤーであるマグナの合弁事業との契約にほぼ署名している、と情報筋は韓国の新聞に語った。 Appleは主に初期のプロトタイプを使用して市場を評価しているため、初期の生産量は少ないと情報筋は語った。
e-Powertrainとして知られる合弁事業は10億ドルの価値があります。 LGは新会社の51％を所有し、残りはMagnaが所有します。
Appleが最初のAppleCarを製造するために現代と起亜と交渉を行ったと以前は噂されていた。 （HyundaiはKiaの株式を所有し、KiaはいくつかのHyundai子会社を所有しています。）iPhoneメーカーも日産にアプローチしていました。伝えられるところによると、これらの議論はすべて、確立された自動車メーカーが 自動車産業のフォックスコン 。
LGとの自動車パートナーシップは予想外のように思われるかもしれませんが、実際には双方にとって有益である可能性があります。 LGはすでにAppleの既存のビジネスとの主要なパートナーです。 LG Display、LG Chem、LG Energy Solution、LG Innotekなど、いくつかのLG Groupの関連会社は、長年のAppleサプライヤーです。
一方、韓国の財閥は携帯電話事業から脱却しつつあり、自動車産業との関係を深めている。 LGは、ゼネラルモーターズのEV部門とテスラにモーター、バッテリーパック、コンポーネントを供給しています。
LGブランドは世界のEV業界ではそれほど強力ではないため、変革の取り組みを披露するにはかなり競争力のあるリファレンスが必要です。その観点から、Apple EVに対するLGの賭けはそれほど悪くはなく、Appleにとってはその逆であると次のように述べています。 コリアタイムス ‘ソース。
1月のAppleCarに関する詳細なレポートで、Morgan Stanleyは、AppleがiPhoneの収益レベルを達成するには、自動車市場の2％を獲得するだけでよいと推定しました。 （Appleは2020年の最後の四半期にiPhoneから260億ドルを集めました。）
スマートフォンは年間5000億ドル[アドレス可能な市場]です。Appleはこの市場の約3分の1を占めています。モビリティ市場は10兆ドルです。したがって、AppleはiPhoneビジネスの規模となるためにこの市場の2％のシェアを必要とするだけだと投資銀行のレポートは述べています。 MorganStanleyのアナリストであるKatyHubertyは、Appleの200億ドルの研究開発予算を強調し、次のように書いています。ある年のAppleの収益の顕著な割合は、3〜5年前には存在しなかった製品やサービスによるものです。車と健康とARについて考え始めるときの重要なポイント。
長期的には、Appleは外部のパートナーに頼るのではなく、自動車の取り組みを垂直統合する可能性が高いと彼女は考えています。これは、Appleとの協力を拒否した自動車メーカーの正当な懸念です。
