メルセデスGLA250メルセデスベンツ/フェイスブック。
車に関しては、もはやサイズの説明はありません。私は最近、トヨタを非常に大きく運転したので、通りの樹木伐採が心配でした。数週間後、私はほぼマキシであるMINIに遭遇しました。それはかわいいギアシフトと通気孔とユニオンジャックカップホルダーのようなすべての通常のMINIドゥーダッドを持っていました。それは霊柩車と同じくらい長かった。
一方、一部の車は平均に戻って縮小しています。たとえば、最近コロラドで1週間運転するようになったメルセデスGLA 250を例にとってみましょう。これは、車のレビューを書くときに運転できる車の種類だからです。これは、LuxusNXやBuickEnvisionなどの伝説的なマシンを含むLuxuryCompact Sports Utility Vehicles（CUV）と呼ばれるセグメントのあいまいな製品です。これは本質的にエントリーレベルのCLAセダンであり、歴史上最も愛されていないメルセデスモデルの1つであり、ルーフラインが高く、ハッチバックが付いています。
GLAの内部は、私が運転したばかりのMINIのように不審に見えました。それの外でも、かすかな類似以上のものがありました。しかし、それはMINIの元気と個性を欠いていました。しかし、それを数年与えてください。私たちは車の特異点に近づいています。75,000ドル未満のすべてがほぼ同じです。
たとえば、家族旅行でコロラドにいる間、私、父、妻、子供、叔母、叔父、そしてそうではなかった3匹のかわいい犬など、多くの人が散歩に行きたがっていました。スマート。私たちは2台の車を登山口まで運転しましたが、誰もが両方向にハイキングしたいとは思わなかったため、もう一方の車に荷物を積み込み、もう一方の端まで運転する必要がありました。
車の1つは私の父の2009年のフォルクスワーゲンパサートでしたが、明らかにその仕事には十分な大きさではありませんでした。私はGLAを持っていました。私はこれが一種のSUVであると思いました、それは誰にでも合うことができました。
しかし、それはできませんでした。妻と私は前の席にいました。後ろには70代の父、姉、叔父が座っていた。私の叔母と叔父はそれぞれ小さなあえぎ犬を抱いていました（メロウ、声帯を取り除いてアヒルのように吠える柔らかい茶色のソーセージを含む）。私たちは父の犬コスモをハッチに入れようとしましたが、コスモは何が来るのかを見て、後部座席に跳ね返り、センターコンソールに腰を下ろしました。私たちはまだ10代の息子をどこに置くかを考えなければなりませんでした。
あなたはハッチに行かなければならないだろうと私は言った。
何で？彼は言った。子供たちは自分の船長の椅子を好みます。彼がトランクに乗らなければならないという考えはかなり異質でした。
私は子供の頃ずっとそれをしていました、それは本当でした、しかしそれはそれを安全にしませんでした。彼は後ろに登り、運命的に身をかがめ、奇妙な運命に辞任した。このGLAは、キャニオンベージュメタリック、一種の恐ろしい茶色がかった黄色で、車輪のマスタードパケットのように着色されていました。文字通りのピエロの車で小道の頭まで車で3分かかりました。
そこに戻って元気ですか？私の妻は私たちの息子に叫んだ。十分な空気がありますか？
はい、十分です 空気 、お母さん、彼は言った。私が心配しているのはシートベルトの状況です。
GLA 250は、確かに、トランクにシートベルトがありません。それは208馬力と258lb-ftのトルクを得る2.0リッター直列4ターボエンジンを持っていますが、恐れを打つ正確な数ではありません。 7速オートマチックトランスミッションと全輪駆動もあります。私が持っていたモデルには、マルチスポークAMGホイールを備えたゴージャスな19インチのブラックタイヤが付属しており、敏捷性とグリップ力を備えていました。コロラド中を運転しました。未舗装の道路、曲がりくねった山の高速道路、そして街で、それはすべてをうまく処理しました。それからまた、私が見たすべての平均的なダッジとヒュンダイエラントラもそうだった。では、なぜこの車なのか？
燃費ではありません。メルセデスは2018GLAに関するMPG情報を発表していませんが、最後の情報は20代後半になっているので、同じことをもっと期待してください。おそらく10パーセント良くなるでしょう。
これがバリュープロポジションであると正確に言うこともできません。ベースモデルのGLAは35,000ドルで、変更されています。これは、最近手頃な価格で通用するものです。しかし、私のモデルの価格は5万ドルにもなります。マルチメディアパッケージ、スポーツレザー、ヒーター付きシート、およびあらゆる種類のプレミアム安全機能を備えていました。そのため、高級車からはほど遠いものの、一種の高級キャンディーシェルがありました。さらに、基本モデルのレベル2自律キットの一種である運転支援パッケージがありました。渋滞でスタート・ストップし、ウインカーのフリックで車線変更をしました。とてもかっこよかったです。メルセデス2018Sクラスは、組み立てラインから外れました。すぐに、彼らはもはや私たちの助けを必要としなくなります。
ただし、世界中のすべての運転ロボットが、6人と3匹の犬を、実際にその量といくつかのクーラーを処理できるはずの車に取り付けるという物流上の問題を解決できるわけではありません。貝殻から出てきたひよこのように、GLAから解き放たれました。車は特に便利ではなく、特にスポーティーでもありませんでした。しかし、それはコンパクトで、一人で山に逃げるのに最適でした。
これはかなりいい車だと、実際に車が好きな叔父は言った。しかし、それはあなたが数年前に運転していたそのポルシェマカンと比較して何もありません。
それは非常に真実でした。 GLAの直接のライバルであるマカンは地獄のように速く進み、クモのように道路を掴んだ。さらに、6人乗りでした。
ニール・ポラックは、回想録を含む、フィクションとノンフィクションのセミベストセラー本10冊の著者です。 代替性 そして ストレッチ 、小説 繰り返す そして 火星を奇妙に保つ とカルトクラシック アメリカ文学のニールポラックアンソロジー 。何らかの理由で、彼の署名記事は、次のような多くの自動車関連の出版物に掲載されています。 車とドライバー、ロード＆トラック 、および Yahoo!車 。彼は意に反してテキサス州オースティンに住んでいます。
