抗議でスーパーボウルを破壊することを計画している9,000人のUberドライバー

パンサーズとブロンコスがビッグゲームで予想外のゲストを迎える予定のようです。

月曜日に、約1,000人のUberドライバーのキャラバンがサンフランシスコを通り抜け、警笛を鳴らしてビープ音を鳴らしたと伝えられています。タイトなパックの中で、不満を持った一連のドライバーが空港、ユーバーサポートセンター、市庁舎を通り過ぎ、最近の運賃引き下げに抗議しました。 多くのドライバーが最低賃金を下回っています。

しかし、このラリーは、これからの出来事のほんの一部に過ぎませんでした。これらのドライバーは、サンフランシスコのリーバイススタジアムで開催される予定のスーパーボウルを混乱させる抗議のために、今週の日曜日に集まる予定です。具体的には、スタジアムに通じる高速道路やスタジアム周辺を混雑させる計画です。何千人ものドライバーが参加する予定です。

スーパーボウルのためにシャットダウンすることを伝えています。シャットダウンします。高速道路を閉鎖します。 RideShareReportのMikeDeanが抗議で記録したビデオの中で、私たちはすべてをシャットダウンし、Uberがドライバーを台無しにし続けることを許可しません。彼は自分の名前を明かすことを断った。

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ビデオの中で、マリオは、彼が出席することを計画している地域からの4,000人のドライバーを持っており、ロサンゼルスからの別の5,000人も抗議にコミットしていると言います。

これは、トラビスがこれらのドライバーにふさわしい金額を支払い始めることを決定するまで続きます、と彼は付け加えました。

に ライドシェアレポート 、ディーン氏は、スーパーボウルを破壊する計画は、ドライバーがUberの従業員から受け取ったチップに触発されたと書いています。ドライバーは、同社がスーパーボウルサンデーにプロモーションを提供し、急騰する価格設定の影響を緩和するために、1マイルあたり1.15ドルから1マイルあたり50セントに値下げする予定であるとの情報を得たと述べています。

これらのドライバーは、過去数週間、生活賃金を求めてUberと戦ってきた多くのドライバーのほんの一部です。全国的に、ドライバーはボイコットし、ソーシャルメディアで声を上げ（場合によっては、CEOのTravis Kalanickによってのみブロックされます）、月曜日を含む数十の都市で集会を主催しました。 ニューヨーク市で 、推定1,000人のドライバーがブルックリンにある同社のニューヨーク本社の外に集まりました。ニューヨークとサンフランシスコの集会が同時に起こったのは偶然ではありませんでした。マリオは、彼らは協調的な行動であり、彼のチームはニューヨーク、シアトル、ワシントンD.C.、ニュージャージー、テキサスで抗議している人々と団結していると述べた。 ソーシャルメディアでドライバーによって配布されている抗議チラシ。 （写真：ツイッター）

物事をさらに面白くしているのは、Uberがスーパーボウル50の独占的なライドヘイルアプリであるという事実です。同社によると、取引を確保するために50万ドルも費やしました。 石英 。以前は、Uberや他の同様の企業は、開催都市によって設定された交通規制やその他の規則のために、毎年恒例のイベントのサービスをブロックされていました。そのため、これはファンがスーパーボウルへのUberの利用を許可された最初の年ですが、とにかく参加できないようです。

この記事に応えて、Uberのスポークスマンはオブザーバーに次のコメントを提供しました。

季節性はすべてのビジネスに影響を及ぼし、Uberも例外ではありません。そのため、サンフランシスコでホリデーパーティーが終了すると、ドライバーパートナーにとって今年のスタートが遅くなる可能性があります。ライダーの価格を下げることで、私たちは彼らに乗る理由をもう1つ与えることができます。これは、遅い季節にドライバーを忙しく保つのに役立ちます。ドライバーの心を落ち着かせるために、1時間ごとの収益保証を実施しています。

私たちが指摘したように しかし、需要の増加と時間当たりの保証は、ドライバーの生活賃金を確保していません。昨年のワシントンD.C.の運賃引き下げについて報告したときに説明したように、賃金のわずかな上昇はかなりの量の仕事に相当します。値下げが良いことだとドライバーに納得させるためにUberがドライバーに提供した（しかし完全には説明しなかった）チャートを詳しく見ると、ドライバーは生産性を45％向上させて、わずか数ドルしか稼げないことがわかります。より低い運賃。

さらに、Uberは時間保証を宣伝することでこの動きを擁護しています。つまり、ドライバーが一定額を下回った場合、会社は差額のために現金をフォークします。ただし、すべてのドライバーが1時間ごとの保証の対象となるわけではなく、保証プログラムでドライバーがどのように選択されるかは明確ではありません。第二に、資格のあるドライバーは、特定の回数の乗車を取得し、特定の受け入れ率を持っている必要があります。一般的に、多くの条件があり、全国的なボイコットや抗議によって明らかにされているように、これは確かにドライバーの心を安心させるものではありません。