Uberの空飛ぶタクシーサービスであるUberElevateのプロトタイプをシミュレートしました。Youtube 近くのデルタ 8 を入手できる場所
Uberが、別のシェアードエコノミーの新興企業から、空飛ぶクルマや自動運転などの最先端技術を開拓するハイテク大国へと進化するのに10年かかりました。しかし、収益が急落した残酷な年を経て、Uberはついにこれらの高価な未来の夢をあきらめ、ライドヘイリングとフードデリバリーというあまりセクシーではないビジネスに焦点を戻しています。
ライドヘイリングの巨人は月曜日、自動運転ユニットであるAdvanced Technologies Group（ATG）を自動運転車のスタートアップAuroraに売却することを確認しました。ただし、自動運転技術自体への取り組みを証明するために、社内で実行可能なビジネスではなくなったとしても、UberはATGの所有権の譲渡に加えて4億ドルをAuroraに投資します。そして、UberのCEOであるDaraKhosrowshahiがAuroraの取締役会に加わります。
Auroraは、2016年にTesla、Uber、Googleの元エンジニアによって設立されました。同社はrobotaxiサービスの開発を目指していましたが、最近、商用トラック用の自動運転ソフトウェアの構築に焦点を移しました。したがって、Uberブランドのrobotaxisは今のところテーブルから外れている可能性があります。
伝えられるところによると、この発表は、Uberが電気空飛ぶクルマ部門であるUber Elevateをオフロードし、カリフォルニアを拠点とする電気航空機のスタートアップJobyAviationに売却することに合意した数日後に行われました。 Axios 。
Uberは火曜日遅くに売却を確認した。買収の価格は明らかにされていない。自動運転取引と同様に、Uberは取引の一環としてジョビーに7500万ドルを投資します。 Jobyは、Uberが1月の資金調達ラウンドにこれまで非公開だった5000万ドルを投資したと語った。
Uberの空飛ぶクルマは 多くの電気VTOL （垂直離着陸）航空機は、近年、ハイテクの世界で実験されました。で 白書 2016年に、配車会社は、都市の屋上から屋上に乗客をシャトルできるような空飛ぶクルマの艦隊を構想しました。
昨年10月、Uberはと呼ばれるヘリコプターサービスを開始しました ユーバーヘリコプター ニューヨーク市で、将来の空飛ぶタクシーの初期の味を顧客に提供します。 （205ドルで、ロウアーマンハッタンからJFK空港まで8分で乗車できます。）
すべてが計画どおりに進んだ場合、Uberは今年米国の3つの都市でElevateのベータテストを開始し、2023年に商用サービスの展開への道を開きました。しかし、コロナウイルスのパンデミックが2020年の初めにコアビジネスを崩壊させたため、Uberはこれらの高価なプロジェクトを保留にするだけでなく、社内のほとんどすべての損失のあるR＆Dプロジェクトを放棄します。
5月、Uberは2つの新製品研究部門であるUberIncubatorとUberAI Labsを完全に閉鎖し、全面的にコストを削減するための必死の動きで3,000人の従業員を解雇しました。 CEOのKhosrowshahi氏は、2021年に収益性を達成するには、固定費を10億ドル削減する必要があると述べました。これは、以前のスケジュールからすでに1年遅れています。
一方、家庭での食事の傾向はパンデミックをはるかに超えたままであるとの賭けで、同社は食品の配達を倍増させています。 7月、UberはPostmatesを26.5億ドルで買収し、アプリをUberEatsと統合しました。
配車サービスの面では、予約数がパンデミック前のレベルにすぐに回復する兆候はまだほとんどありません。投資家がCOVID-19ワクチンに期待を寄せているため、Uberの在庫はここ数週間で急増しています。しかし、Uberが2021年初頭の財務結果を報告するまで、彼らはワクチンの真の影響を知りません。
