テスラ (TSLA) の四半期売上高はほぼ4年ぶりに減少し、ウォール街の期待を裏切った。 イーロン・マスク率いる電気自動車メーカー 生産上の問題に取り組み、 需要の鈍化 。テスラは本日（4月2日）、2024年の最初の3か月で386,810台の車両を納入したと発表した。これは前四半期の納入台数48万4,507台（前年同期比8.5％減）から20％以上減少し、アナリストの予想を14％下回った。一方、第１・四半期の自動車生産台数は前年同期比１．７％近く減少し、４３万３３７１台となった。
この発表を受けてテスラ株は本日5％以上下落し、同社の市場価値300億ドル以上が吹き飛んだ。マスク氏はテスラの納入台数についてまだ公にコメントしていない。
テスラは、カリフォルニア州フリーモント工場での「新型モデル3の生産増加の初期段階」と、「紅海紛争による輸送の迂回」と放火攻撃によるドイツの工場閉鎖が急減の一部の原因であるとしている。 3月上旬のギガファクトリー・ベルリン。
テスラなど自動車メーカー向けのＥＶバッテリーやその他の部品を含む欧州向けの輸送は、米国との緊張が高まる中、１月にイエメン北部と西部の大部分を支配するフーシ派民兵組織が紅海で商船を攻撃したことで中断された。この紛争により、イエメンの生産は一時的に停止した。ベルリン郊外のテスラ工場は、その後3月に環境活動家によって放火され、さらなる生産凍結を引き起こした。
テスラの納車台数が2020年後半以来初めて前年比で減少したのは、EVを巡る消費者の誇大宣伝が小康状態になったことも重なった。フォードをはじめとする自動車メーカー、 ゼネラルモーターズ アーリーアダプターの波が去り、米国全土に広範囲にわたる信頼性の高い充電インフラがなければ消費者がEVを受け入れることをためらう中、メルセデス・ベンツもEV事業を後退させている。
2023 年 7 月 勉強 米国エネルギー効率・再生可能エネルギー局の推計によると、米国全土には約 161,562 個の EV 充電ポートとわずか 6,409 個の DC 急速充電 (DCFC) ポートが存在します。 2030年、エジソン電気研究所 見積り 1,290 万個の充電ポートと約 140,000 個の DCFC ポートが必要になると考えられます。
EVへの移行が遅れるにつれて、業界はますます混雑しています。特にテスラは最大の海外市場である中国で激しい競争に直面しており、上海工場でのモデル３とモデルＹの生産を縮小している。 BYDを含む国内ライバル 携帯電話メーカーなどの新規参入者 シャオミ その領土を侵害する。
