テスラは、昨年末からの積極的な値下げが収益性に打撃を与えていることを認めたが、それはすべて計画の一部であると述べている。イーロン・マスク率いる同社は、電気自動車の製造コストを削減し、自動運転ソフトウェアや過給メンバーシップなどの高価なサービス パッケージを販売することで、長期的に利益を上げることができると期待している、とイーロン マスク率いる会社は述べています。 収益報告書 今日（4月19日）。
2023 年の最初の数か月で、テスラは 233 億ドルの収益を上げ、そのうち 25 億ドルが利益でした。この数字はウォール街のアナリストの見積もりをわずかに下回り、今日の時間外取引でテスラの株価は 4% 以上下落しました。
本日、テスラはモデル 3 とモデル Y のラインナップの価格を引き下げました。 6回目 ことし。値下げ後、エントリーレベルのモデル Y は 46,990 ドルから、ベースのモデル 3 は 39,990 ドルからと、2 年以上ぶりの安値となった。
テスラの寛大な値下げが火花を散らした 投資家の不安 電気自動車の需要と、さらに重要な収益性について。テスラは本日の決算報告で、小売価格は EV から利益を得る方法の 1 つの側面にすぎず、「自律性、過給、接続性、およびサービスによるテスラ車の潜在的な生涯価値を考えると」他の利益機会があると述べました。
「第 1 四半期に地域全体で多くの車両モデルの値下げを実施しましたが、営業利益率は管理可能な速度で減少しました」とテスラは述べています。 「私たちは、最新の工場での生産効率の向上や物流コストの削減など、車両の継続的なコスト削減を期待しており、規模を拡大する際の運用レバレッジに引き続き注力していきます。」
テスラは、EV 顧客にさまざまなサービス パッケージを提供しています。これには、「完全な自動運転」というブランド名の 15,000 ドルのドライバー アシスタント ソフトウェア、毎月のスーパーチャージ メンバーシップ、保険プランが含まれます。同社はまた、 室内バッテリー これにより、長期的には車両生産のコストが削減されると考えられています。
