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ホーランドトンネルは、ニューヨークとニュージャージーの港湾局によって常に運営されているわけではありません。
もともとハドソン川車両トンネルまたはカナルストリートトンネルと呼ばれていたホーランドトンネルは、1927年に開通しました。これは、ニュージャージー州間橋およびトンネル委員会とニューヨーク州橋およびトンネル委員会の協力により資金提供されました。トンネルは、ニューヨークとニュージャージーの港湾局（PANYNJ）が1930年4月に操業を引き継ぐまで、これら2つの州委員会の監督下で操業していました。
ホーランドトンネルは、マンハッタンのカナルストリートと12を結ぶ、車両用の最初のハドソン川の交差点でした。thおよび14thニュージャージー州ジャージーシティの通り。州委員会は当初、橋の建設を検討していましたが、コスト上の理由からトンネルを支持してそのアイデアを放棄しました。高さ200フィートの橋へのアクセス方法のための土地のコストは、船の通過を許可するための最小要件であり、法外なコストでした。
興味深いことに、トンネルには戦争の英雄や有名な政治家の名前が付いていません。卓越したエンジニアリングの成果と見なされたため、最初のチーフエンジニアであるクリフォードM.ホランドにちなんで名付けられました。残念ながら、オランダ氏はトンネルが完成する前に亡くなり、オーレ・シングスタッドのリーダーシップの下でトンネルがついに完成しました。
ホーランドトンネルは2つのチューブで構成され、それぞれが2つの車線を提供し、川の下の岩盤にあります。トンネルの最低点は、平均高水位から約93フィート下です。トンネルの最大の課題の1つは、トンネルを換気し、自動車の排気ガスを適切に除去する方法でした。円形トンネルには、90秒ごとに空気を交換する大型ファンを収容する4つの換気ビルによって操作される自動換気システムがあります。この革新により、このトンネルは、車両走行用の最初の機械的に換気された水中トンネルになりました。
ドナルド・スカリンチは、ニュージャージー州リンドハーストに本拠を置く法律事務所のマネージングパートナーです。 スカレン・ホレンベック 。彼はまたの編集者です 憲法レポーター そして 政府と法律 ブログ。
