フォード は電気自動車を全面的に受け入れており、次のことを目指しています。 200万台のEVを生産する しかし、電動化への移行は、最初から明確に計画されていたわけではありません。デトロイトの自動車大手は当初、同社初の全電気自動車製品を、 トヨタ 元トヨタ幹部のジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)は、本日(9月6日)のイベントでこう語った。
「電気自動車を買う人は本当に良いものを求めているだけだということがわかりました。」ファーリー氏は本日、ニューヨーク市でGEが主催したリーダーシップカンファレンスで述べた。 「彼らは科学プロジェクトを望んでいません。彼らは本当に素晴らしい製品を望んでいます。」
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ファーリー氏は事実上対話に参加した ウーバー (UBER) CEOのダラ・コスロシャヒ氏は、ある時、フォードと自動車業界の電気自動車への移行から学んだ教訓を尋ねた。
「私たちはプリウスを作るつもりだった」とファーリー氏は語った。 「しかし、ヨーロッパから戻ってきて、最初の電気自動車(プロトタイプ)を見たとき、私は『違う!』と思いました。私たちはマスタングとピックアップトラックという、私たちが本当に得意なものに頼らなければなりません。」
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本物: フォード CEO ジム・ファーリーが F-150 ライトニングを試乗し、問題を発見
フォードは2019年末、初の完全電気自動車である中型電動SUV「マスタング マッハ-E」を発表した。当時、ファーリー氏はフォードの新事業、技術、戦略担当社長だった。それ以前は、2015 年から 2019 年までフォード ヨーロッパを含むフォードの海外事業を指揮しました。ファーリー氏は 2020 年 10 月に CEO に任命されました。
マスタング マッハ E 以来、フォードはさらに 2 台の電気自動車、F-150 ライトニングと E-Transit バンを導入しました。ガソリンエンジンのF-150は、米国であらゆるカテゴリーの乗用車の中で長年にわたり最も売れている乗用車であり、フォードはそれに賭けている
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マスタング マッハEは、 2番目に売れている電気自動車 8月に米国で、その後 テスラ (TSLA) のモデルY。 2 つの EV は直接の競合相手です 、同様の仕様と価格帯を提供します。 E-Transit の 8 月も販売台数が前年比 120% 増加し、記録的な月となりました。しかし、F-150 ライトニングの 8 月の販売は、生産の一時停止と工場のアップグレードの影響もあって減少しました。
ファーリー氏は、フォードの電動化への移行から得た他の教訓について、EVの生産にはこれまでとは異なるチーム構成と革新的な思考が必要だと述べた。
「小規模チームの重要性が高まっていることが分かりました」とファーリー氏は語った。 「私が CEO になる前に、市場で非常にうまくいっている製品を開発した小規模チームを、脅威にさらされたという理由で文字通り解体するという会社のリーダーシップを見てきました。」
「そこで私は(CEO就任後)会社を再構築した」と彼は付け加えた。 「内燃機関の人々に電気自動車について学んでもらう時間がありません。そこで、ほぼまったく新しい組織を立ち上げました。」