テスラのCEOであるElonMuskは、水素燃料電池は非常に非効率的なエネルギー生成方法であると考えています。ゲッティイメージズ経由のロビンベック/ AFP 電気自動車メーカー、特にテスラとその新たなEVチャレンジャーであるニコラにとってはワイルドな一週間でした。
水曜日に、CEOのElon Muskがテスラを 儲かる商用車市場。 テスラのようなリチウムイオン電池の代わりに水素燃料電池を搭載した同様の製品を売り込むはるかに小さなニコラは、投資家の興奮をさらに高めました。月曜日に株式が100％以上急上昇し、新たにIPOされた会社はすでにフォード、ゼロ車を販売したにもかかわらず。
それでも、マスクはテスラの株価上昇がニコラとは何の関係もないとは考えていないようです。実際、彼はニコラの水素トラックを真剣に受け止めることを拒否しています。
テスラのCEOは、木曜日の早朝のツイートで、燃料電池=ばかげた売りで、ニコラのコアテクノロジーを嘲笑しました。それは 驚くほど馬鹿げている、 彼は別のツイートに書いた。
マスクが水素燃料電池をからかったのはこれが初めてではない。過去に、彼はそれらを愚かな細胞と呼び、気が遠くなるような愚かで、単に成功することは不可能でした。私は燃料電池の質問を約8000回受けた、と彼は木曜日にツイートした。
正確に言えば、燃料電池=ばかは売る
—イーロン・マスク（@elonmusk） 2020年6月11日
リチウムイオン電池と水素燃料電池の間の議論は、何年もの間、代替エネルギーの輪の中で続いています。どちらの技術もゼロエミッションの未来を目指していますが、燃料電池技術の飛躍的進歩はリチウムイオン電池よりもはるかに遅れており、自動車での使用を成功裏に商業化した企業はまだありません。
燃料電池は、水素と酸素の化学反応を利用して電気の形でエネルギーを生成し、水（H2O）を唯一の副産物として残します。水素は軽量であるため、完全なクリーンエネルギーであり、リチウムイオン電池よりも効率的であると考えられています。言うまでもなく、それは宇宙で最も豊富な資源です。
しかし、問題は、水素を使用可能な自動車燃料に変えるには、そもそも多くのエネルギーを必要とすることです。最も一般的な方法は、水を電気分解することです。
水素を作って貯蔵し、車の中で使うのはとても難しいです。水素はエネルギー貯蔵メカニズムです。それは ソース ムスクは 2015年のインタビュー 。
電気分解は非常に非効率的なエネルギープロセスである、と彼は続けて説明しました。ソーラーパネルから直接バッテリーパックを充電する場合は、水を割る場合と比較して、水素を取り出し、酸素を放出し、水素を超高圧で圧縮または液化して車に入れ、燃料電池を稼働させます。効率の約半分です。それはひどいです。
ニコラのCEO、トレヴァー・ミルトンは、燃料電池のような初期の技術が成熟するまでには時間がかかると主張して、過去にそのような疑問に反応してきました。ほとんどの技術は10年以上かかると思います 生産化 、 彼 オブザーバーに語った 昨年のインタビューで。現在、電気が主流になっていますが、まだ解決すべき問題があります。燃料電池も同じです。彼らはすでに道を進んでおり、改善されています。
オブザーバーは、マスクの最新のツイートへの回答を求めてミルトンに連絡を取りましたが、報道時点では返答がありません。
