ロイ・ハラデイ。ドリューハロウェル/ゲッティ 有名な引退したフィラデルフィア・フィリーズとトロント・ブルージェイズの投手ロイ・ハラデイが悲劇的に亡くなりました火曜日に。彼が操縦していた単発機である彼のアイコンA5は、フロリダ南西部の海岸から数マイル離れたメキシコ湾に墜落しました。彼は40歳でした。
パスコ郡保安官局は、地元住民から事故の通知を受けました。午後12時6分。捜索の後、当局は、浅瀬でハラデイの水上飛行機を逆さまに発見しました。保安官のクリス・ノッコは、4時間の捜索と回収作業の後、ハラデイが航空機の唯一の乗員であったと報告しました。保安官はまた、不運な飛行による地元の航空交通管制への遭難信号の兆候はないと報告した。今後は、国家運輸安全委員会（NTSB）が主な調査機関となります。
HalladayのTwitterページを見ると、飛行と新しい飛行機の両方に対する彼の愛情に気づかざるを得ません。ハロウィーンのハラデーのツイートで、私は父がアイコンA5を水面下に飛ばすのは、戦闘機を飛ばすようなものだと言い続けています。
どうやらロイの妻、ブランディハラディは、最初は夫がパイロット免許を取得することに反対していました。その後YouTubeから削除された航空機メーカーのプロモーションビデオで、彼女は最初はそれと激しく戦ったと述べています。ロイは2016年に免許を取得し、2017年10月12日に事故に遭う飛行機を引き渡しました。 
アイコンA5。アイコン/ Facebook
ロイの飛行機は特別なファウンダーズエディションであるIconA5であり、100の限定版の最初のものでした。IconA5はそれ自体が非常にユニークなモデルですが、商用回路では比較的新参者です。その最初のテスト飛行が行われました 2008年7月16日 、6年後の2014年7月に続く最初の生産航空機の初飛行で。火曜日事故この特定の飛行機に関係する他の2つの事件がありました、 そのうちの1つは致命的でした ;両方とも今年発生しました。
Icon A5は、翼が折りたたまれているという点で珍しく、ある意味で持ち運び可能です。それは車の後ろに引きずられることさえできました。 Halladayの航空機には、飛行機全体のパラシュートシステムが装備されていました。これは、壊滅的な障害が発生した場合に手動で展開できるため、理論的には土地や水への影響を存続させることができます。
Icon A5も水陸両用で、水上と地上の両方に着陸することができます。それほど厳しくないライトスポーツ航空機の指定に分類されます。これは、航空機に広範な搭載機器や計装を必要とせず、これらのエンジンの馬力は制限されています。通常の指定された認定航空機とは異なり、このカテゴリのすべての飛行機は計器（IFR）条件での運用が禁止されています。つまり、これらのタイプの飛行機は、視界が悪く、雲底や霧が少ない悪天候で飛行してはなりません。 NTSBは、事故時の航空機の丸太、残骸、パイロット訓練の飛行記録、パイロットの病歴、気象条件を精査し、何が影響したのかを調べていると言っても過言ではありません。
IconAircraftは次の声明を発表しました ESPNに遅れて 火曜日 ：元MLB投手ロイ・ハラデイがメキシコ湾でのアイコンA5の事故で本日死亡したことを知り、私たちは打ちのめされました。私たちはここ数ヶ月でロイと彼の家族と知り合いになりました、そして彼は私たちの偉大な擁護者であり友人でした。 Iconコミュニティ全体が、ロイの家族や友人に心からお悔やみを申し上げます。 Iconは、今後の事故調査をサポートするためにできる限りのことを行います。さらに情報が利用可能になったら、さらにコメントします。
NTSBは通常、調査の結果から結論を出すまでに約1年かかります。コリー・ライドル、JFKジュニア、ジョン・デンバーの場合のように、金持ちで有名な人たちとこれらの事故を頻繁に経験しているようです。これらの事故が少なくとも航空をより安全にし、航空の死亡者を人間的に可能な限りまれにするのに役立つことを願っています。 NTSBの調査結果が発表した調査結果から学び、それに基づいて行動する必要があります。
カイルベイリーは、テレビニュース航空アナリスト、パイロット、元FAA安全チーム代表です。 Twitterで彼をフォローしてください： @ Kyleb973 。
