ブラックロック ニューヨーク市を拠点とする投資運用会社が最近証券取引委員会（SEC）に提出した文書によると、同社の最高経営責任者（CEO）ラリー・フィンク氏とロバート・カピト社長は、セキュリティプログラムの安全性に対する懸念の高まりを受け、セキュリティプログラムへの支払いを開始したという。 
ブラックロックは5月24日の委任状声明で、「役割に関連して生じた安全への潜在的な脅威に対処する」ため、2人の幹部に対して個別の個人安全保障プログラムが2022年に実施されたと述べた。
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ブラックロックは昨年、フィンクさんのさまざまな自宅の警備員とホームセキュリティシステムのアップグレードに37万6360ドルを費やした。 2023 年初頭に同様のサービスが Kapito に提供されました 。
資産運用会社の取締役会は現在、フィンク氏とカピト氏に対し、地上輸送の旅行オプションを提供することに加え、ビジネスと個人の航空輸送に自家用飛行機を使用することも義務付けている。旅行の必要に応じて、それぞれ年間 295,000 ドルの手当が支給されます。
「ブラックロックは従業員とオフィスを保護することを目的とした強力なセキュリティプログラムを導入している」と同社はオブザーバーへの声明で述べた。
ブラックロックはフィンク氏とカピト氏に対する潜在的な脅威については明らかにしていないが、2人は同社のESG政策と化石燃料への投資を巡ってデモの対象となっている。
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10月、活動家らがブラックロックのマンハッタン本社に侵入し、 ロビーに石炭を捨てた 、10人の逮捕者で終わったデモ。その後の抗議者たち バンク・オブ・アメリカ証券金融サービスカンファレンスでのカピト氏の講演を遮った 2月に石油・ガスへの多額の投資から撤退するよう同社に要求した。最近では5月にも2人の幹部に対する抗議活動が行われている。 フィンクさんの家の外に集まった活動家たち ウェストチェスター郡にある。
大手金融機関はCEOのセキュリティにどれくらいの費用をかけているのでしょうか？
専用の安全プログラムを持つ有能な幹部はフィンク氏とカピト氏だけではない。 SECへの提出書類を精査すると、個人向けのホームセキュリティと個人の交通手段が、長い間、銀行や金融業界の大物企業にとって一般的な企業方針であったことが示されている。
JPモルガン・チェース は、最高経営責任者（CEO）のジェイミー・ダイモンが使用する社用航空機や車の個人使用のために2022年に27万5000ドル以上を確保しており、同行はこのサービスは安全対策のために必要だと主張した。同社は、住宅セキュリティなど、ダイモンの追加安全プログラムに年間 38,115 ドルを支払っている。
その間、 ゴールドマン・サックス 昨年は、ビジネス以外の交通費に6万8,856ドル、CEOのデービッド・ソロモン氏の身の安全に3万1,610ドルを費やした。同投資銀行は5月17日の委任状声明で、「当社はこれらのセキュリティ対策を個人的な利益ではなく、むしろ当社CEOの高い地位を理由にビジネス関連の必需品であると考えている」と述べた。
で アメリカ銀行 , ブライアン・モイニハン氏は、個人の安全のため、2017年からビジネス関連および非ビジネス関連のすべてのフライトで社用航空機の使用が義務付けられています。同銀行の CEO による法人便の利用には、2022 年に 421,583 ドルの費用がかかりました。
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そしてその間 バークシャーハサウェイ 同社の最高経営責任者（CEO）ウォーレン・バフェット氏と副会長のチャーリー・マンガー氏は、企業所有の飛行機を業務目的でのみ使用しており、持ち株会社は昨年、バフェット氏に個人用および家庭用のセキュリティーとして30万1,589ドル相当を提供した。
ブラックロックのように、一部の金融会社はここ 1 年ほどでセキュリティ対策を導入し始めたばかりです。 2022 年には、人事委員会が ウェルズ・ファーゴ 承認された住宅セキュリティの改善には、これらのシステムの年間保守費用 5,000 ドルに加えて、幹部 1 人あたり 50,000 ドルが上限とされています。最新の報告書によると、独立コンサルタントが実施したセキュリティ評価を受けて、この金融サービス会社はまた、同社CEOのチャールズ・シャーフ氏が民間航空機や自動車での移動を避けるべきであると決定し、社用航空機の個人使用のために年間20万ドルの予算を確保したという。代理申請。
