急いでプライベート飛行機旅行のユーバーになる|

シリアルアントレプレナーのケニーディッチャーは、WheelsUpのカリスマ的な創設者です。（写真：Wheels Up）

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この映画は以前に見たことがあります。高度に規制された業界は、退屈なライバルが惜しみなく従う規制を単に無視することによって、昔ながらの同業他社よりも多くの利点を引き出す技術ベースのスタートアップによって混乱します。 Airbnbは、ゾーニングやホテル税などの詳細をイライラさせることなくホテルの部屋を提供します。 Uberは、保険や障害者への乗り物の提供など、これらの昔ながらの便利さをすべて愛しているわけではないため、ほとんど無視されています-ブーム、500億ドルの評価。

同じパターンが空に現れ始めているように見えます。

Wheels Upは、ニューヨークを拠点とする民間航空のスタートアップです。その革新的なメンバーシップモデル請求比類のない柔軟性とサービスを提供しながら、個人で飛行するコストを大幅に削減し、同社は数百万ドルを調達しました資金調達ラウンド T.ロウプライスのようなものが加わった。 起業家 マガジン最近吹き替えその創設者であるケニー・ディクターは、起業家精神のケビン・ベーコンであり、以前のスタートアップとの幅広い接触があったためです。彼は仲間のジェシー・イッツラーと一緒に、プリペイドフライトカードであるマーキスジェットを共同設立し、バークシャーハサウェイのネットジェッツ部門に販売しました。彼とイッツラーは以前、Alphabet City SportsRecordsを共同設立していました。ディヒター氏は、スタートアップのジュースプレスを通じて有機食品に携わってきたため、飛行機以外でも成功を収めています（メールで、ディヒター氏は私の有害な冬の寒さに対処するようにアドバイスしてくれました。青汁をたくさん飲んでフラッシュしてください。インフルエンザアウト）だけでなく、世界で最もおいしいテキーラ、テキーラアビオン。

Wheels Upには2,100人を超えるメンバーがおり、同社の40台のキングエアターボプロップ機と15台のCitation Excels / XLSビジネスジェットを24時間前に通知して飛行する権利があります。メンバーシップの費用は、初年度は$ 17,500で、更新には年間$ 8,500です。

Wheels Upは先週、別の種類の旅行オプションを開始しました。ホットフライトや共有フライトとしてマーケティングしている公共チャーター便です。新しいアプリ 8760、豪華なチャーターブローカーであるApolloJetsと提携。メンバーシップの費用は年間わずか5,950ドルで、ユーザーはサインアップして、WheelsUpが飛行機を確保するのに十分な大きさのグループを構成するアドホックグループに参加できます。これらは、30人未満の乗客を運ぶ航空機の定期便です。このように購入できるすべてのフライトが登録されている必要があるため、FAAに登録されていないようです。共有フライト画面のこのスクリーンキャップは、特定の出発時刻が提供されていることを明確に示しているようです。これは、フライトが「スケジュールされている」ため、より高度な規制の精査の対象となることを考慮したDOTに関するパズルの重要な部分です。（写真：Wheels Up）

オブザーバーは運輸省を注意深く検査しましたウェブサイト。 2015年のチャーターレポートと2016年のチャーターレポートを検索すると、WheelsUpとそのパートナーであるApolloJetsはどこにも見つかりません。

他の多くです記載されています。たとえば、PrimeSportという会社は、1月9日と12日にサウスウエスト航空737をフェニックスにチャーターし、大学フットボールのファンをアラバマ対クレムソンのチャンピオンシップゲームに連れて行きました。キューバトラベルサービスと呼ばれる会社は、3月16日にマイアミからハバナへの50の旅行を計画しています。それは退屈なことですが、それは会社が人々に上にとどまるために支払わなければならない種類のことです-そしてそれは空気の理由の1つにすぎません想像できる最も厳しく規制されたビジネスの1つである旅行は、非常に多くの費用がかかります。オブザーバーは、DOTに登録されている2016年のチャーター便をすべて確認しましたが、新しいアプリ8760が一般に座席を提供しているWheelsUpまたはApolloJetsによってリストされたものは見つかりませんでした。（写真：Wheels Up）

では、Wheels Upのフライトはどこにありますか？

ディヒター氏はオブザーバーに彼の会社は免除されていると語った。ホットフライトも共有フライトの機会も、DOT規則14 CFR 380に基づいて飛行されていません。これらのフライトはすべて、FAA認定およびDOT登録の航空会社によって運営されているFARパート135オンデマンドオペレーションとして飛行されています。

どのようだ？

座席の提供に関するあなたの質問に対する最も簡単な答えは、ホットフライトまたは共有フライトの機会で座席が提供または販売されていないということです、とディヒター氏は反論しました。ホットフライトの機会は、航空機全体として予約および購入する場合にのみ利用できます。つまり、ホットフライトを予約した人は、航空機全体を利用します。 8760の「ホットフライト」オプションについても同じです。特定の時間の代わりに「午後」または「朝」を提供することにより、同社は明らかに、進化し続ける規制の右側にとどまることを望んでいます。特定の時間の代わりに「ウィンドウ」を提供することがDOTとのコーシャであるかどうかはまだわかりません。（写真：ホイールアップ）

共有フライトの機会についても、ここでも予約済みのフライトは提供されておらず、座席も販売されていません。そして、ハードセル：共有フライトはメンバー集約です。つまり、メンバーはメンバーシップに共有するフライトを提案し、自己集約し、コストの共有に同意し、すべてのメンバー間で合意された詳細に基づいてフライトを予約します。フライトを共有する乗客。 Wheels Upは、一緒に旅行するグループの形成、到着または出発のポイントの選択、または提案されたフライトの日時の選択には積極的な役割を果たしません。 Wheels Upは、メンバーアプリを通じて、メンバーがお互いを見つけて共有交通機関を手配する機能を促進するだけです。

わかった？ WheelsUpは単に促進するだけです。 Uberがあなたを運転しないように。それは単に乗客があなたを運転する独立した請負業者に会うのを容易にするだけです。乗客はかもしれません 感じる まるでUberにいるようですが、誰かが所有する車に乗っています。Uberは シッドゥーフ 。そして、要点を確実にするために、ディヒター氏はオブザーバーに思い出させました。WheelsUpは、Wheels Upによって、またはWheels Upを介して手配されたフライトのオペレーターではなく、FAAライセンスおよびDOT登録の航空会社が航空機の完全な運用管理を行っています。。

「年間5,950ドルの余裕がある人は何百万人もいます。ヨットを必要とせずにヨットクラブに所属しているようなものです。」— Wheels Up、CEO、Kenny Dichter

米国運輸省（DOT）規則のパート380（14 CFR 380）によると、公共チャーター便の手配を希望するすべての人は、最初に、提案されたチャーターに関する必要な情報を含むチャーター目論見書を特別当局部門に提出する必要があります。プログラム。言い換えれば、企業は、保険をかけるために、また安全上の理由から、航空機のメンテナンスと運輸保安局タイプのスクリーニングの両方を行う必要があるため、これらのフライトをFAAに登録する必要があります。

ヘッジファンドがいわゆる適格投資家に制限されているのとほぼ同じように、通常のミューチュアルファンドよりも投資に対する制限が少ないのと同じように、プライベートチャーターブローカーのアイデアは、40,000ドルを持っている乗客がニューヨークからロサンゼルスまでの座席は大きな男の子であり、リスクを評価することができます。しかし、この新しいサービス、つまり誰もがプライベート飛行機のように見え、感じる航空機として一般に公開されているチャーター便は、文字通り未知の領域です。

に席を提供することは合法ですか？公衆あるように見える飛行機の上で民間誰のフライトがFAAに登録されていませんか？多分。 Boston JetSearch、Inc。のシニアバイスプレジデントであり、税務、法律、財務のコラムニストであるJeff Wieand ビジネスジェットトラベラー、 Wheels Upは所定の目的地への座席を埋めていないため、公的チャーターとしての資格はないと彼は信じているとオブザーバーに語った。私の知る限り、彼らは[GAMAの証明書を使用した]通常のチャーターオペレーター、またはもっと正確に言えば、たまたま航空機を所有しているチャーターブローカーです。言い換えれば、彼の意見は、彼らが提供しているサービスには何の問題もないということです。

しかし、その見解は普遍的に保持されているわけではありません。

ここでの問題の一部は、法律が何であるかが100％明確ではないということです。 Wheels Upの弁護士は、自分たちがやっているのはまったく問題ないと考えています。当然のことながら、競合他社はそうではありません。デビッドM.カースタインは、民間航空法の難解な分野の第一人者の1人であり、民間航空委員会（CAB）の顧問弁護士、および米国上院商務委員会の航空小委員会の多数派顧問を務めてきました。彼はWheelsUpやその競合他社を代表していません。そして彼はそれはおそらく合法ではないと考えています。そして彼はDOTがすぐに行動することを期待しています。

あなたは主に空の足またはチャーターの再配置について話している、とカースタイン氏は広範なインタビューでオブザーバーに語った。飛行機がシカゴからニューヨークに到着して、ニューヨークからどこへでも飛ぶために支払った通常のパーティーをピックアップする必要があるとき。このアプリは、シカゴからニューヨークまで空を飛ぶのではなく、そのルートを飛ぶことを希望する人々を見つけて、パート135の需要オペレーターとして販売します。つまり、予定されている航空機を操作する権限がないということです。問題は、Kirstein氏が判断したように、8760アプリは、たとえ慎重にそれと呼ぶことを拒否したとしても、少なくとも予定された航空機のように鳴くということです。

なぜ予定されているのですか？出発点、到着点、およびフライトが出発する特定の時刻を指定しているためです。 FAAとDOTがスケジュールどおりに何かを確認したら、はるかに高いレベルの規制監督を行う必要があります。あなたはFAA規制の下でパート121キャリアでなければなりません。クラブの会員になる人への公のチャーターとしてそれを保持している場合、それは合法である場合と合法でない場合があります。彼らは特定の出発目的地と時間を保持しているので、公のチャーター規則に従わない限り、彼らはそうすることができません。

では、なぜDOTがそれを許可しているのでしょうか。

私の理解では、彼らは公の憲章として提出しなければならないということです。それをしている他の人がいます。そして、彼らが公のチャーターである場合、乗客は実際に飛ぶつもりであり、飛ばない場合はお金を取り戻すなど、あらゆる種類の保護を受けます。 DOTがまだ何もしていないという事実は、彼らがそうしないという意味ではありません。彼らには一定の数のスタッフと対処すべきことがたくさんありますが、来週または来月に問題が発生する可能性があります。彼らがやっていることを続ければ、行動が起こることを期待しています。

空の足のマーケティングは、私的な空の旅にとって目新しいものではありません。 2007年10月のAviationTodayの記事によると、FAAは2007年にカボッシュをその上に置き、全米航空輸送協会はそのメンバーがその慣行を一時停止すると述べました。

オブザーバーはまた、FAAの規制担当アシスタントチーフカウンセルであるレベッカマクファーソンが、クライアントのウィンザージェット管理に関してパットンボッグスに送った手紙を受け取りました。この手紙は、プライベートジェットが特定の出発時刻を提供しない可能性があり、また窓さえ提供しない可能性があることを明確に示しています。これは、8760が定期便の制限を回避するために使用している戦略のようです。 2010年3月1日付けのFAAの書簡には、ウィンザーが出発場所、出発時間、到着場所の3つの要素を事前に提供した場合、提案された運用はスケジュールされた運用になると記載されています。 …出発時刻に関して、ウィンザーは正確な出発時刻を宣伝しないと述べています。ただし、ウィンザーが出発窓口を提供するかどうかについては述べていません– 例えば 午後1時30分から午後2時まで–もしそうなら、ウィンドウの大きさ。規則の以前の解釈で示されているように、出発ウィンドウが小さいほど、航空会社が出発時刻を前もって提供しているように見えます。

パブリックチャーター便は基本的にプライベート便であり、最大30人で共有できます。これらのパブリックチャーター便と通常のオンデマンドプライベートフライトの間には、いくつかの重要な違いがあります。まず、チャーターオペレーター（通常はサードパーティ）がフライトの出発地と目的地を設定し、旅行者ではなく出発時刻を決定します。第2に、オンデマンドフライトは飛行機の負荷に基づいて予約されますが、つまり1人の個人またはエンティティが飛行機全体を予約しますが、公共のチャーターは座席ごとに消費者に提供されます。つまり、各フライトは、お互いに見知らぬ人が占有する可能性があります。最後に、バイヤー、オペレーター、場合によってはブローカーが関与する通常のオンデマンドチャーター取引とは異なり、パブリックチャーターには追加の当事者であるチャーターオペレーターが関与します。チャーターオペレーターはフライトのお金を集め、輸送の手配のプリンシパルとして機能します。。

これらの違いにより、DOTは個々の乗客の権利が保護されていることを確認する必要があるため、公共のチャーター便はより高い監視の対象になると考えられています。これらの公的憲章規則は、資料「14CFRPart 380」というタイトルで、特に、公共チャーター便のキャンセルポリシーを詳細に概説し、乗客に広範な経済的保護を提供し、フライトの広告の要件を概説しています。その規則によれば、すべての公的チャーター便は、そのような便を一般に販売する前にDOTに提出する必要があります。規則はまた、運賃が支払われた後、旅行が終わる前に公的チャーターオペレーターが廃業した場合に乗客が頼りになることを保証するためにすべてのフライトに保証金を掲示するなど、オペレーターとブローカーが満たさなければならない厳格なガイドラインを提供します行われた。

WheelsUpとApolloJetsは、当然のことながら、規制を回避するのではなく、個人旅行を民主化するものとしてサービスを売り込んでいます。

ディートリッヒ氏はオブザーバーに、私たちがアポロと取り組んでいるビジネス[8760クラブ]に、参加できる人は25,000人いると予測しており、プライベートフライヤーのようにプライベートフライヤーである必要はありません。伝統的に定義されていました。 Uberがブラックカーサービスの中断に着手した方法ですが、市場は元のブラックカー市場の10倍です。 8760のメンバーシップは年間5,950ドルで、25,000倍にすると、かなり健全な数になります。年間5,950ドルの余裕がある人は何百万人もいます。ヨットを必要とせずにヨットクラブに所属しているようなものです。常にスタイリッシュな広告エグゼクティブでオブザーバーのコラムニストであるリチャードカーシェンバウムは、Wheels Upの2,100人の加入者の一人であり、マーケティング資料に掲載されています。（写真：オブザーバー）

実際、最近Wheels Up 契約を結んだコストコ会員へのサブスクリプションを売り込むために— $ 17,500サブスクリプションとしての究極の高低マーケティングクーデターは、刑務所サイズのチェリオスの箱で50セントを節約しようとしている8100万人に売り込まれています。

ApolloとWheelsUpのCEOの知名度は、実際にはアプリとそのサービスのマーケティングの魅力です。オブザーバーが入手した最近のサブスクリプションアプリケーションは、両社のCEOが実際にサブスクリプション契約に副署していることを示しています。

アポロはアル・パラゴーニアの発案によるものです。アル・パラゴーニアは、プロのアスリートと一緒に見られる必要があるほど悲しくて孤独な金持ちのルアーとしてプロのアスリートを飛ばすというアイデアを夢見ました。ええ、それが事業計画です。彼言われた ブルームバーグビジネスウィーク 2012年、私のビジネスモデル全体はスポーツを中心に展開しています。私はたくさんのアスリートと取引をしています。それからあなたは大金持ちのビジネスマンを持っていて、最前列の席に年間50万を費やしています。彼はプレイヤーにアクセスできません。でもやるよ。

そしてそれはうまくいった。 Apolloは、業界で最も急成長しているジェットブローカーの1つになりました。

しかし、これは物語がさらに暗くなるところです。アポロは基本的にプライベートチャーター便のブローカーです。独自の飛行機を所有しておらず、使用していない所有者から飛行機を借りているだけです。 Apolloのようなブローカーは数十あり、それらは軽く規制されています。ザ・ ビジネス週 記事は、個人旅行の多作な著者であり、本 JetBlueの創設者であるDavidNeelemanについて、「必要なのは、プライベートジェットチャーターブローカーになるためのコンピューターと携帯電話だけです。

フライトブローカーになる前は、パラゴニア氏は電話で株を押していた時間の伝説的な株ブローカーでした。

過小評価された映画の2000年1月の記事は寛大ではありません ボイラー室 オブザーバーの中で、ニック・パウムガルテンは、現在は廃止されたD.H.ブレアの株を売却したパラゴニア氏をバケットショップの世界の最大の伝説として説明しています。パラゴニア氏の元同僚は、アルは映画のベン・アフレックのように朝の会議を開くだろうと言った。彼は ロッキー テーマは、電話に乗るためにみんなを元気づけようとしているだけです。

記事によると、1997年、パラゴニア氏の売れ行きの悪い戦術により、彼は証券規制当局から制裁を受け、罰金を科されました。彼は業界から追放された。（彼のバスケットボールチームは、乱闘を始めた後、ウェストサイドナイトリーグからも禁止されました。）

2000年1月のオブザーバーの記事の直後、パラゴニア氏の法的な問題は悪化しました。 2000年3月2日、いわゆるすでに業界から禁止されているバケットショップキングは、起訴ニューヨークのガンビーノ一家とコロンボ一家のメンバーによって孵化したポンプアンドダンプ計画における彼の役割に対して。による 盗むために生まれた 、ゲイリー・ワイスの「マフィアがウォールストリートを襲ったとき」の説明パラゴニア氏は、ステートストリートのブローカーで、チキンレストランのシックチックの価格を引き上げる計画で彼の役割を果たしたとして起訴されました（カジュアルなダイニングストックは、ボストンチキンのホットIPO）。パラゴニア氏は、スティービー・ツー・ガンズ・アーネスト、ブッチ・モンテヴェッキ、フランク・コッパ、ロッコ・バジル、ジュゼッペ・ジョー・テンペリノなどの男たちとともに、第二巡回裁判所の前で彼の名前を見つけました。これらは威圧的なニックネームを持つ真面目な男でした。

両社は、A地点からB地点への移動方法と同じくらいライフスタイルを販売しています。

パラゴニア氏は、証券詐欺と企業の腐敗について有罪を認め、24か月の刑務所で過ごしました。彼は自分の過去を偽装しようとはせず、記者と率直に話し合っています。原則として、オブザーバーは悔い改めて罰せられた人に対して若々しい過ちを犯すことはありません。

その過程で、パラゴニア氏はニックスへの共通の愛情を通じてスパイク・リーとウディ・アレンと親しくなりました。パラゴニアはカメオ出演します チラク そして あおいジャスミン リー氏の卑劣なエージェント、ドム・パニョッティとして彼の最も注目すべき役割を果たしました 彼はゲームを手に入れた 。彼は実際には優秀な俳優であり、ジーサスシャトルワースに大学バスケットボールをスキップしてプロに直行する契約を結ばせようとしているとき、彼のセールスチョップが実際に動いているのを見ることができます。ゴールド？気にしないで。銀？気にしないで。あなたはプラチナとダイヤモンドを持っています。それはNBAでスピードとパワーを持っているようなものです。（そのキャラクターはビデオゲームNBA2K16で主演し続けています。）アル・パラゴーニアが演じるドム・パニョッティがイエスと出会う 彼はゲームを手に入れました。 （写真：Wheels Up）

ドルシェーブクラブ vs ジレットシェーブクラブ

刑期を終えた後、パラゴニア氏はプライベートジェット仲介事業を学ぶためにハルシオンジェットに行き、刑務所が彼の能力を奪っていないことを発見しました。 ボイラー室 記憶に残るように、ベルビューのロックジョー病棟で風船ガムを販売します。 1年後、彼はアポロを設立し、すぐにシャキールオニールとマイケルジョーダンを全国で泡立て器で運びました。ビジネスマンは、彼らがただ素晴らしく飛んだことを友達に伝えようと必死でした。

企業はここからそこへ行く方法と同じくらいライフスタイルを売っています。ホイールアップお客様の声のページ不器用なフォックス放送局のエリン・アンドリュースや公式のフレンズ・オブ・ケニーのような人々を示しています。 Entourage クリエーターのダグエリン（そして彼の素晴らしい巨大な耳の犬）は、会社の美徳を売り込んでいます。同じくディヒター氏の近くにいるオブザーバーコラムニストのリチャードカーシェンバウムは、マイクに向かって曲がります。キングエア350iを使用すると、チームはより短い滑走路やより離れた場所にアクセスできるため、より近くに着陸できます。私たちのクライアントとすべての会議を時間通りに行います。比較的手頃な価格のプライベート空の旅の便利さ、そしてそれが約束するすべてのアクセスと威信は、間違いなく魅惑的です。

一方、スポーツハンガーオンの哀れなうなり声は、両社のマーケティングにおいて引き続き顕著に影響を及ぼしています。昨日、Wheels Upは、そのメンバーであるゴールデンステートウォリアーズのクレイトンプソンが、NBAの3ポイントコンテストで優勝したという重要な功績を称えました。前日、ゴルファーと＃WheelsUp メンバー兼アンバサダーのベルンハルト・ランガーは、チャブクラシックでの勝利のために背中を軽くたたかれました。そしてその数日前、ファンはケニー・ディクターとの「ハドル」でシーホークスのクォーターバック、ラッセル・ウィルソンの愛らしいビデオに接しました。＃WheelsUp チーム。投稿のタイトルは「痛みなし、飛行機なし！」です。

それはスポーツスターだけではなく、勝者についてです。魅力的で好感の持てるディヒター氏は、インタビューでオブザーバーに語りました。ライブスポーツと男性の人口統計（ミレニアル世代の男性とミレニアル世代のように振る舞う男性）は、誰に売り込むかを見ると、アスリートやエンターテイナーではなく、勝者に焦点を当てています。今年の最大のクーデターの1つは、アメリカンファラオでした。私たちは騎手と馬そのものに焦点を当てています。シルクにホイールアップをしました。または、エリン・アンドリュースを見てください。彼女はWheelsUpを使用して、傍観者からボールルームに移動します。あなたが知っている、働く女性。うん。働く女性。スポーツのヒントは、ディヒター氏にとって目新しいものではありません。彼がマーキス・ジェッツの仲間であるイッツラーと共同設立したレコードレーベルは、群衆を盛り上げる曲のレブのアリーナミックスを専門としています。イッツラー氏は後にNBAのアトランタホークスの共同所有者になりました。

一方、パラゴニア氏は、10年以上前の失敗以来、多くのことを学んだと語った。彼は電話インタビューでオブザーバーと彼の知恵を共有しました。これは販売業ではなく、サービス業です。このビジネスの優秀なセールスマンは成功しません。男が着陸したときは空港にいて、誰かが緊急飛行を必要とする朝の3時に目を覚ます必要があります。また、40,000ドルを失う場合でも、機械的な問題が発生した場合は、飛行機をバックアップする必要があります。ウォールストリートを離れた多くの人々は、販売とサービスの間で混乱しているため、このビジネスに参加することができません。

UberとAirbnbが時折ドライバーレイプ犯や危険な部屋で示したように、低摩擦取引のすべての利点を望んでいるが、これらの厳しく規制された業界がおそらく提供するすべての保護がなければ、消費者の危険があります。

もう1つの例は、高度に規制された従業員福利厚生官僚機構の領域にあります。 BuzzfeedのレポーターであるWilliamAldenは、サンフランシスコの評価の最愛の人Zenefitsが本質的に詐欺であることを証明することを彼のフルタイムの仕事にしたようです。そして先週、彼は一種のことをしました。会社は持っているようですプログラムを書いたこれにより、カリフォルニアの保険ブローカーは、実際には受けていない必須のトレーニングを受けているように見えました。その後、ゼネフィッツは、偽証罪の罰則の下で、彼らがそうしたことを確認するように彼らに指示した。 Buzzfeedはまた、別の州であるワシントンでZenefitsが販売したポリシーの83％が無免許のブローカー。

Zenefitsは、ずさんな創設者兼CEOのパーカーコンラッドを捨てましたが、免許のない、または不適切な訓練を受けたブローカーが販売した取引を解明するのがどれほど難しいかは未解決の問題です。会社の急成長—これらの暴露の6か月前、Zenefitsは 5億ドルを調達は、同社に45億ドルの評価を与え、アンドリーセンホロウィッツ、アシュトンカッチャーのサウンドベンチャーズ、コースラベンチャーズなどの金メッキ投資家の注目を集めました。

これらは非常に賢い投資家であり、インターネットによって製品の配送方法を根本的に変えることができるという考えに基づいて、テストされていない経験の浅い企業に資金を注ぎ込んでいます。そのため、Netflixの時価総額は360億ドルであり、Blockbusterは本質的に存在しません。

匿名を要求したある民間航空会社の幹部は、Uberとの比較はあまり適切ではないとオブザーバーに語った。 FAAとDOTは、この都市またはその都市のタクシー委員会よりもはるかに厳しいです。この世界で遊んでいるすべての人々は、FAAとDOTを非常によく知っています。彼は最近取り締まった規制当局の例を語った。パート91で飛行機を所有していた人々は、Lyftのようなサービスを開始しました。人々は人々に乗り物を提供していました。彼らはそれを宣伝していました。そして、FAAはすべてをシャットダウンしました。パート135と380は人々を保護するためのものであり、人々が私たちのビジネスでラインから外れたとき、それはAirbnbやUberとは異なり、規制当局を挽くことができます。

投資の観点から、ホームムービーの視聴に効果があったことが、規制の厳しい企業、特に規制が生命を保護している企業に必ずしも効果があるかどうかはまだ明らかではありません。 Netflixがパラグラフ55のサブセクションB12に従わなかった場合、画面が暗くなる可能性があります。 コロンボ 。しかし、Wheels Upが空の旅を管理する百万ページの本に埋もれている規制を無視した場合、飛行機のドアは飛行中に開いて飛ぶかもしれません。賭け金は異なります。両社のCEOの知名度は、8760に参加する魅力の一部です。メンバーは、オブザーバーが取得したこの実行済み契約に見られるように、ケニーディクターとアルパラゴーニアが個人的に連署する契約に署名します。TK

Wheels Upが経験した事件は、ドアが開いた状態だけではありません。インディアナ州フォートウェインの独立契約パイロットであるMyronYoderは、彼がインディアナ州の飛行学校SweetAviationの主任飛行教官であったときに発生した事件について説明しました。ヨーダー氏はちょうど今、FWA [フォートウェイン空港]で私たちの飛行機を歩き回っていました。そのとき、Wheels Up King Airが駐車して、私たちの真向かいを向いてエンジンチェックを行って私と私の顧客[と彼の飛行機]を爆破しました。岩や砂が私たちを激しく襲い、実際に刺されました。ランプは巨大で、タクシー前の駐車にはあらゆる種類の良いオプションがありました。ワオ。ランプでこのような悪い意思決定が行われることはめったにありません。

ヨーダー氏はオブザーバーに、それはプロトコル違反のように、法律や規則に違反するホイールアップの問題ではないと語った。プロペラは大ファンのようなものです。彼らは飛行機を前進させるために飛行機の後ろに空気を吹き込まなければなりません。これらの人たちは、岩と空気とすべてが私たちに向かって吹き飛ばされるように駐車しました。彼らが何か悪いことをしたと言っているマニュアルはありません、それは彼らが他の航空機にどのように影響を与えているかについて考えていなかっただけでした。

Wheels Upは、安全性を非常に重視していると主張しています。ディヒター氏はオブザーバーに、安全は私たちの一番のことだと語った。私たちが最初に採用したのは、ネットジェッツの安全担当ディレクターであるデイブ・ヒューイットでした。彼は、エアチャーター安全財団の会長を務めており、彼自身も経験豊富なパイロット。

政府が規制の役割を理解していても、利便性とライフスタイルの魅力が薄れることはないでしょう。私たちのアンバサダーは、広告やテレビスポットだけではありません。サンフランシスコでアンバサダーイベントを開催し、スーパーボウル50周年とグレイトフルデッド50周年を記念してボビーウィアーを迎え、メンバーのために6曲のセットを披露しました。これらすべての人々についての1つのことは、時間は彼らが購入できないものであるということです。 1日でAからB、Cに移動し、ユーティリティになることができれば、WheelsUpはそこになりたいと考えています。

その間、パラゴニア氏は比類のない取引業者のままです。彼は、ドム・パニョッティをビデオゲームのスターにした魅力と脅威の声の混合を使用して、この記事の出方が好きなら、スパイク・リーの次のプレミアのチケットを2枚もらえると言いました。