実際、テスラはその風変わりな創設者のユートピア的使命を果たし、地球を救うことができました。テスラ スペースリッターのイーロン・マスクによって設立された苦労している電気自動車会社であるテスラの批評は、一般的に 搾取的な労働慣行 、上司の不安定な行動、または最終製品のまれだが問題を抱えている 発火する傾向 。本物の皮肉屋 また質問 電気自動車が実際に地球を救うかどうか 実際に 主に化石燃料を動力源としています。
電気自動車は電気を使います。米国では、 私たちの電気のほぼ64％ 化石燃料を燃焼させることによって生成されます。国内の電力負荷の大部分が再生可能エネルギーから来るスウェーデンを含む、電気自動車技術を採用している他の国では、時折のピーク需要は輸入石炭によって満たされます。石炭はきれいではなく、天然ガスでもないので、当然のことですが。 テスラ車 それほどきれいではありません。そして、電気自動車を含むあらゆる種類の新しい車を購入することは、古いトヨタを道路に置いておくよりも多くの炭素を消費しませんか？間違っている、そしていいえ、によると 最近の研究 。
米国エネルギー省が運営する主要な研究センターであるアルゴンヌ国立研究所の研究者は、ガソリンを動力源とする燃焼エンジンと電動モーターをすぐに使用するだけでなく、電気自動車の長期的な可能性を定量化しようとしました。
彼らは、米国の電力網を動力源とする電気自動車の寿命にわたって、その自動車が約30.82メートルトンの二酸化炭素を生成することを発見しました。素晴らしいとは言えません。また、100％再生可能エネルギーを動力源とする自動車ほど良くはありません。カーボンニュートラルではありませんが、その車はその寿命にわたって約6.3メートルトンの二酸化炭素を生成します。 （ほとんどのアメリカ人は毎年約20メートルトンの二酸化炭素を生成しますが、 MITレビューが見つかりました —他の国に住むほとんどの人よりはるかに多い。）
しかし、ガソリン車と比較すると、石炭を動力源とするテスラでさえもきれいです。平均的な内燃機関（1ガロンあたり25.4マイル）は、その寿命全体で68.38メートルトンの二酸化炭素、または新品（または使用済み）の2倍の二酸化炭素を排出します。 テスラ 、アルゴンヌの研究者が発見した。また、燃焼エンジンは非常に効率的であったため、1ガロンのガスが生成されるごとに80マイルの距離で自動車に動力を供給したため、自動車はその寿命全体で25.5メートルトンの二酸化炭素を生成しました。
当たり前のようですが、電気自動車にはこの批判を押し付ける批判者がいるため、言及する必要があります。アルゴンヌの調査結果によると、電気自動車は、電気の生成方法に関係なく、二酸化炭素排出量が少なくなります。また、商用トラックや自家用車など、道路を走行する車両からの排出量は、気候変動のシナリオで排出量削減の目標を達成するために大幅に削減する必要があるため、電気自動車は排出量の重要な部分であるように思われます。 -削減ソリューション。つまり、テスラは、実際、その風変わりな創設者のユートピア的使命を果たし、地球を救うことができるということです。
テスラが終わったように見えたのは5月と同じくらい最近でした。同社は2019年の第1四半期に7億200万ドルを失い、マスクは猛烈な資金調達に乗り出し、会社が行ったすべての費用を見直し、 運命の予測を出す ：会社は損益分岐点に10か月かかったか、下がるリスクがありました。それは壊滅的です—ムスク（彼は元気になるでしょう、彼はたくさんのお金を持っています）ではなく、テスラの労働者（彼らは仕事を失います）にとっては、しかし潜在的に惑星にとっては、市場が電気自動車を提供されたことを理解するでしょう自動車と市場は、その無限の知恵の中で、地球を救う輸送手段がうまくいかなかったと判断しました。
破産に直面したアメリカの自動車メーカーが米国政府から救済を受けたのはそれほど昔のことではありません。アメリカの農民が気候危機に貢献するための助成金を受け取っているのは今のところ現実です。トウモロコシを栽培するために政府の現金を受け入れ、その一部はエタノールに変換され、自動車の燃料として燃やされます。イーロンマスクのような人が公共の財源から後押しされるのを見るのはあなたの血を固めるかもしれませんが、電気自動車が炭素排出量を削減し、地球を救うことに成功するなら、そして科学は彼らが絶対にできると言っています、彼らはいくつかの助けを必要とするかもしれません。見返りはそこにあります。
