メイン 革新 SpaceXは、スーパーヘビーブースターを搭載したスターシップの最初の軌道飛行の日付を設定します

SpaceXは、スーパーヘビーブースターを搭載したスターシップの最初の軌道飛行の日付を設定します

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SN15は、着陸を固執した最初のスターシッププロトタイプです。@ BocaChicaGal / Twitter



5月初旬に行われたSpaceXの最後のスターシップ高高度テストから数週間が経ちました。SN15プロトタイプが高度10km(33,000フィート)まで急上昇し、空腹の真ん中でひっくり返り、ワンピースに着陸しました。

その巨大なステンレス鋼のロケットは150フィートの高さでしたが、それは貨物と人間を月と火星に運ぶために設計された最終的なスターシップシステムのちょうど上段でした。過去数週間、SpaceXは次世代の上段プロトタイプSN20と、さらに大きなブースターであるスーパーヘビーを同社の工場で組み立ててきました。 ボカチカテストサイト

イーロン・マスク 彼は今年の終わりまでにスターシップが軌道に到達するのを見たいと言っています。 SpaceXが来月すぐに最初のスターシップ軌道テストを開始することを計画している今、その野心的なタイムラインは実際に実行可能に見えます。

SpaceXのグウィンショットウェル社長は、金曜日に行われた全米宇宙協会の国際宇宙開発会議(ISDC)で、7月に向けて撮影を行っていると語った。私たちはそれを成し遂げることを望んでいますが、これが難しいことは誰もが知っています。私たちは本当に、そのシステムを飛行するか、少なくともそのシステムの最初の軌道飛行を非常に近い将来に試みようとしています。

SpaceXは、5月に連邦通信委員会に提出したスターシップの軌道飛行の計画コースの概要を説明しました。計画によれば、スターシップは以前の高高度テストと同じようにボカチカから離陸するでしょう。軌道高度に達した後、スーパーヘビーブースターはボカチカから沖合のメキシコ湾に着陸し、上段はしばらく軌道に乗ってからハワイ近くの太平洋に飛び散りました。

最初のテストは制御された着陸に焦点を合わせませんが、最終的な目標はスーパーヘビーブースターと上段の両方の着陸を制御し、それらを完全に再利用可能にすることです。

SpaceXは、軌道飛行のために連邦航空局(FAA)からライセンスを取得する必要があります。

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