フロリダ州ケープカナベラル– 5月30日：このSpaceXハンドアウト画像では、同社のクルードラゴン宇宙船を搭載したファルコン9ロケットが、NASAの宇宙飛行士ロバートベンケンとダグラスハーリーが5月39Aに打ち上げられ、国際宇宙ステーションへのデモ2ミッションで打ち上げられます。 2020年30日、フロリダのケネディ宇宙センターで。ゲッティイメージズ経由のSpaceX 商業宇宙飛行の約束-地球軌道への旅行、または月への休暇-は長い間、成功した未来がどのように見えるべきかを示す特徴でした。それでも、多くの民間企業の最善の努力にもかかわらず、これらの商業的能力は 完全に実現することはありません 。
少なくとも、スペースXがNASAと協力して、国際宇宙ステーションへのミッションで2人の宇宙飛行士、ダグラスハーリーとロバートベンケンを首尾よく打ち上げた今週の初めまではそうでした。商業会社が人間を宇宙に運ぶのは初めてであるだけでなく、2011年のシャトルプログラムの終了以来、宇宙飛行士がアメリカの土壌から打ち上げられたのも初めてでした。
その使命以来、打ち上げサービスはさまざまな政府機関や商業機関によって提供されてきましたが、すべて 乗組員サービスはロシアのソユーズを介して実施されました 、米国には乗組員の飛行システムがなかったので。これが、デモ2ミッションとクルードラゴンクラフトが修正を意図していることであり、アメリカの宇宙飛行士の打ち上げと配達を米国に戻します。
ミッション、クルードラゴンデモ-2は、フロリダ州メリット島のケネディ宇宙センターからファルコン9ロケットを使用して打ち上げられました。ロケットの上には、これまで人間が飛行したことのない新しい航空機、クルードラゴンC206が座っていました。
すでに、ミッションは主に成功と見なされています。クルードラゴンは5月30日の午後に無事に離陸し、19時間後に2人のクルーをISSに引き渡しました。
打ち上げはエキサイティングな瞬間であり、何百万人もの視聴者を呼び込みましたが、それはミッションの始まりに過ぎず、両方の宇宙飛行士が無事に地球に戻るまで実際には成功しませんでした。
Demo-2の主な目的は、 最終飛行試験 NASAが運用可能であると認定する前のSpaceXの搭乗飛行システムの
以前のテストが含まれています パッドアボートテスト、軌道飛行テスト、飛行中アボートテスト、およびデモ1は、クルードラゴンクラフトをテストし、ISSに飛んでドッキングし、地球に戻ったときに乗組員なしで自律的に動作しました。
これらのテストがすべて正常に実行されたら、最後にチェックするボックスは、宇宙飛行士を実際に宇宙に運び、宇宙飛行士を連れ戻すことができるかどうかを確認することでした。デモ2の質問に答える運命にあります。
しかし、この任務はISSに飛んで戻るほど簡単ではありません。
参照：NASAとSpaceXの歴史的な最初の人間の打ち上げからの10枚の信じられないほどの写真
クルードラゴンの運用任務を認定するために、ハーレーとベンケンは船の能力について一連のテストを実行する必要があります。
これらのいくつかはすでに行われています。航空機は自律飛行するように設計されていますが、システム障害が発生した場合は手動で制御できます。
手動制御をテストするために、乗組員はISSに向かう途中で自律飛行を無効にし、手動制御を検証するために船を操縦しました。
その後、クルードラゴンは自律飛行に戻り、独自の制御下でISSとドッキングすることが許可されました。
彼らが到着したので、ハーレーとベンケンは、このバージョンのクルードラゴンが宇宙飛行用に評価されている限り、最大16週間ISSに搭乗し続けます。
ミッションの合計期間はまだ決定されていません、それ 多くの要因に依存します 、デモ2がISSへの飛行中にどれだけうまく持ちこたえ、次のクルードラゴン車両で進歩したかを含みます。
NASAの宇宙飛行士ダグハーリーとボブベンケンは、スペースXクルードラゴンカプセル内でのリフトオフの準備ができています。NASA / Twitter
NASAによる認証後、運用バージョンのビークルは2倍の宇宙飛行士を乗せることができ、2倍の時間軌道にとどまることができます。また、貨物容量も拡大されます。
ミッションの期間があいまいなため、ミッションの主な目的である航空機のテストに加えて、ボブとダグは、ISSで進行中の科学実験と活動を実施する際に第63次長期滞在を支援するように訓練されました。
潜在的な目的の1つは、ステーションの電源システムのバッテリーを交換することです。
に 日本の貨物輸送 5月20日に発売され、現在ISSに電力を供給している老朽化したバッテリーに代わるリチウムイオンバッテリーのセットを納入しました。
NASAの副ISSプログラムマネージャーであるケニートッド氏によると、これらのバッテリーの取り付けには4〜5個のEVAが必要になる可能性があります。誰がこれらの船外活動を実施するかは不明ですが、以前のシャトル飛行中に6回の船外活動を完了したベンケンは、その運用のための訓練を受けています。
その間、クルードラゴンカプセルのソーラーアレイの健全性が評価されています。これは、航空機の状態を判断するための重要な測定値です。
クルードラゴンは、これらのソーラーアレイのトレンドを判断するために毎週電源が入ります。そうして初めて、NASAは航空機を軌道上に維持する期間についての決定を開始することができます。
乗組員はまた、通信をテストし、必要が生じた場合にクルードラゴンが救命ボートとして機能できることを確認します。
要するに、乗組員はクルードラゴンをそのペースに乗せ、ISSとの間の乗組員の安全で信頼できる配達モードとして機能できるようにします。
すべてがうまくいけば、運用中のクルードラゴンは8月末に打ち上げられる予定で、NASAと日本の宇宙機関であるJAXAから4人の宇宙飛行士を乗せています。
Demo-2ミッションの残りの期間と性質は流動的ですが、 1つの重要な目的はすでに実行されています 、ハンカチサイズのアメリカ国旗のキャプチャ。
その旗は、2011年の最後のシャトルミッション中にISSに残され、打ち上げ能力が米国に返還されるまで残ると約束されていました。
そこでは、過去9年間、誰かがそれを主張するのを待っていました。
デモ2の乗組員がISSに到着すると、ダグ・ハーリーは旗を残した乗組員の一部であったため、詩的なメモである旗を回収しました。彼は帰宅したら、6〜16週間以内に地球に戻す予定です。それで、米国が再び宇宙飛行士を宇宙に送り、彼らを安全に地上に戻すことができるという知識を返します。
