ニューヨーク市の地下鉄地図が再設計されました

ニューヨーク市の地下鉄の看板は象徴的と見なされています。ヘルベチカの黒と白の標識は、地下鉄のライダーが必要な場所で必要な情報だけを示しています。数十年経った今でも、それは非常にうまく機能しています。もともと標識は、現在の黒地に白の逆のスキームではなく、白地に黒のテキストでしたが、それ以来、他の多くは変更されていません。

ただし、マップはまったく別の話です。マッシモヴィネッリによって設計された1972年の地図は、古典的なデザインと見なされており、 MoMA 30年以上前に、ニューヨーク市の市民にとって抽象的すぎるために置き換えられましたが。

現在の地図 1978年にジョンタウラナックが率いる委員会によって設計されたものは、地理的にはるかに正確ですが、他の地下鉄の看板とはかなり異なって見えます。自由に流れる線は、マップの全体的な感覚に乱雑さを追加します。この感覚は、駅名の大部分が水平に並んでいないという事実によって増幅されます。マップにはかなりの数のストリート名が表示されますが、適切なストリートマップとして機能するには十分ではありません。興味深いことに最初のバージョンマップのは、現在のバージョンよりも多くの通りの名前を示していました。

現在の地図では、同じ幹線ルートに沿って走る列車を1つの路線にまとめ、駅名の下の各駅に停車する列車を指定しています。これにより、特にマンハッタンに明確さがもたらされます。マンハッタンでは、交差する線でいっぱいになりますが、一方で、どの線が高速で、どの線がローカルであるかをすばやく理解するのが難しくなります。

左側がウィークエンダーマップ（Vignelli）、右側が公式マップ（Tauranac）です。

ローカル、エクスプレス、そして再びローカルを走る路線は、ニューヨーク市の地下鉄の特別な機能であり、地図が適切に表示されないという特徴があります。これは、観光客にとって特に混乱を招く可能性があります。ウィークエンダーアプリの更新された化身で現在使用されているヴィネッリによって設計された図式地図は、すべての列車を別々の線として表示することにより、この点で公式地図よりも優れています。すべての線が同じ太さで描かれているため、エクスプレスセクションの全体的な理解を得るのはまだ難しいです。

新しい地下鉄地図

とても格好良く、壁に掛けたいし、とても使いやすいので、あなたの地下鉄路線図になります。

目標は、見た目が美しく、使いやすく、ニューヨーク市向けにカスタム設計された地下鉄路線図を作成することでした。

これらのニューヨーク特有の課題の1つは、急行列車と普通列車を区別する適切な方法を見つけることでした。この地図プロジェクトを開始する前にニューヨーク市にほぼ1年住んでいた後、私はD列車が基本的にマンハッタン全体を急行で走っていることに気づきませんでした。どちらの公式地図からも、その情報を具体的に解読しようとする行に実際に従わなければ、それを確認することは不可能でした。地図を一目見ただけでは不十分でした。

ニューヨーク市のもう1つのユニークな特徴は、5つの行政区（マンハッタン、ブルックリン、クイーンズ、ブロンクス、スタテンアイランド）です。それらはほとんど都市内の都市のようであり、地下鉄システムのナビゲーションはそれらの周りに構築されています。市内を移動するために、その地域の正確な地理を知る必要はありません。さまざまな自治区がどこにあるかを知る必要があります。地下鉄のホームの上に署名します。

ブルックリン行きの急行列車またはクイーンズ行きのローカル列車は、アナウンスで聞くことができ、駅の看板で使用されているのを見ることができます。自治区がどこにあるかを明確に示し、急行列車と普通列車を区別することにより、地図は他のナビゲーションスキームとうまく一致します。

マンハッタンのミッドタウンとセントラルパーク。

ニューヨーク市を訪れたり住んだりする人なら誰でもほぼ100％確実に知ることができる地理的要素の1つは、セントラルパークとマンハッタンの真ん中にあるその場所です。多くの大都市には有名な公園がありますが、完全に長方形の形、目立つ場所、そして都市の緑地が全体的に不足しているため、セントラルパークはかなり特別です。これを地図に反映させたかったのです。さらに、ほとんどの観光名所はセントラルパークの下にあります。これは、マップ上のまったく同じ場所に常に残ることを除いて、You AreHereドットとして機能します。

地理的な詳細をたくさん表示する代わりに、地図は観光スポット、主要なランドマーク、美術館を強調しています。それらは多くの人々にとって有用なナビゲーション補助です。通りはあなたがいつでもどこに向かっているのかにより具体的であり、それらのほとんどはほとんどの場合役に立たないが、人々は少なくともいくつかの主要なランドマークを知っていると期待することができる。

ニューヨーク市で使用されている番号付きグリッドシステムを使用すると、特にマンハッタンで地上の道路を簡単にナビゲートできます。地下鉄の路線はグリッドに沿っていることが多いため、地下鉄の路線が地図に沿って走る主要な道路を含めるのは理にかなっています。これらは、プラットフォームや電車の残りのサイネージシステム、たとえば6 AvLocalやBroadwayLocalでも使用されます。タイムズスクエア-42セントステーション入口。

ハリーズカミソリ vs ダラーシェーブクラブ

NYC地下鉄には、非常に多くの乗り換え地点があります。主要な乗換駅の多くは、タイムズスクエアやグランドセントラルなどのアトラクションと一致しているため、これらの駅を他の駅よりも目立たせることで、システムのナビゲートと地図上での自分の位置の特定が容易になります。このようにして、特定の駅に停車しているすべての列車を駅名の下に一列に表示することもできます。これは、駅の入り口で見られるのとまったく同じです。このような地図と実世界のつながりが好きです。アトランティックアベニュー-バークレイズセンター駅。