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ニューヨーク市は2階建てバスを利用しようとしていますか?

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MTAは、今春、スタテンアイランド高速バス路線で2階建てバスをテストする予定です。マークA.ヘルマン/ MTAニューヨークシティトランジット



2階建てバスは、ニューヨーク市に バス行動計画 月曜日の朝、ニューヨークシティトランジットプレジデントのアンディバイフォードが発表しました。

MTAは、この春からスタテンアイランドルートで2階建ての高速バスをテストします。 MTAがバスフリートを強化するために取るもう1つのステップは、ゼロエミッションの全電気バスを使用することです。今年の初めに、代理店は10台の電気バスのパイロットテストを開始しました。

Byford氏は、MTAは、ニューヨーカーにふさわしい世界クラスのバスシステムを提供するためにたゆまぬ努力をしていると語った。

渋滞や施行などの課題をターゲットにし、ルートネットワーク全体の再設計などの大胆なイニシアチブを実施し、最新のコンピューター支援管理、2階建てバス、電気バス、全ドア搭乗、カスタマーサービスの向上などの進歩を追求しています。リアルタイムデータ、彼は声明で述べた。今年、お客様は変化を目にするようになり、ニューヨーク市の交通環境のこの重要な要素の改善を止めることはありません。

MTAによると、この機関は北米で最大の公共バスシステムの先頭に立っており、次に大きいバスシステムであるロサンゼルスのバスシステムよりも約40%大きくなっています。 MTAは、毎週、326のルートで54,000回の旅行で200万回以上の乗車を提供し、5,700台以上のバスを運行しています。

MTAの関係者は、月曜日の午後にマンハッタンのロウアーマンハッタンで行われた記者会見で、スタテンアイランド高速バスルートでテストされる2階建てバスを発表しました。

ニューヨーク市の住民は、2階建てバスに熱意を示しました。

ブロンクスのリバーデールセクションに住む45歳のサリーベレスは、オブザーバーにこのアイデアはエキサイティングで、ロンドンの2階建てバスをお気に入りの1つとして挙げて2階建てバスが好きだと語った。

ベレス氏は、記者に見せられたバスについて言及し、広々としていて、足元のスペースが広く、私にはモダンに見えると語った。

ブルックリンのイーストフラットブッシュセクションに住むヘンリーシルビー(54歳)は、2階建てバスが高速バスとして機能しているが、ローカルバスとしては機能していないことをオブザーバーに語った。

面白いとシルビーは言った。ブルックリンのどこにも見当たりません。階段だけで見ることができたので、誰かが倒れ、それが起こっているのを見ることができました。

彼はまたそれが6フィート以上の高さの誰にとっても問題を引き起こす可能性があると言いました。しかし、彼は2階建てバスが機能するという楽観的な見方を示し、興味深いと述べました。

バスは快適そうだ、シルビーは続けた。私はそれが機能しているのを見ることができました。天井が開いているのに、とにかく市内の2階建てバスはツアーバスとして見えますが、それでも機能していることがわかりました。私はそれが機能しているのを見ることができました。

バス行動計画、 最初に報告された amNew Yorkによると、完全に再設計されたバスルートネットワークと交通信号優先(TSP)テクノロジーも含まれています。これは、バスの停車時間を短縮するために、交通車両と信号機を調整するために使用されるテクノロジーです。

また、新しいバスコマンドセンターとバスの位置のGPSベースの表示が含まれているため、バスのオペレーターとディスパッチャーが協力してバンチング(複数のバスが同時に停車することにつながるバスの間隔が不均一)を減らすことができます。

2017年11月、会計監査役のスコットストリンガーは、この都市のバスが米国の大都市の中で最も遅いことを発見した分析を発表しました。

ストリンガーは声明の中で、バイフォードの計画を正しい方向への明確な一歩と呼び、彼が報告書で強調した課題に対処しようとしています。

私たちのバスシステムのオーバーホールは、私たちの将来にとって絶対的に重要な経済的および社会的義務であると彼は言いました。 MTAが本日発表した計画は心強いものであり、真の進歩への希望を提供します。ニューヨークは世界クラスの都市であり、それに合わせて世界クラスのバスシステムを用意する時が来ました。

7月末、MTAのジョーロータ会長は、市内の困窮している地下鉄システムを修正するための地下鉄行動計画を発表しました。

市の運輸省(DOT)のスポークスマンであるスコットガステル氏は、DOTはバス行動計画の提案に満足を表明したと述べた。

[DOT]コミッショナー[ポリー]トロッテンバーグが本日のMTAのバス行動計画の発表後に述べたように、すべてのドア搭乗、バスネットワークの再設計、タップリーダーコンポーネントは前向きな一歩であると考えており、ガステルは声明のなかで、市全体のバスサービスの改善に関するMTAは述べた。

このストーリーは、DOTからのコメントを含むように更新されました。

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