カリフォルニア州当局はLAメトロ拡張で住民を危険にさらす

カリフォルニアの公務員は、彼らが常識を欠いていること、そしておそらく、世話をする能力さえも欠いていることをもう一度証明しています。ロサンゼルスメトロのパープルラインを延長するために現在進行中の数十億ドルのプロジェクトは、地震の公立高校の下で70から80の放棄された、不適切にキャップされた、マッピングされていない油井を通る浅い地下鉄トンネルを掘ることによって、子供たちの健康を差し迫った危険にさらしています国。

ビバリーヒルズの一部の住民は、この非常に危険な掘削と建設計画を呼んでいます 紫色の脅威 この延長迂回路の重大な健康と安全上のリスクのため。延長されたパープルラインの当初の計画は、公の通行権の下で実行されました。それはより安全で、より速く、より安価な計画でした。しかし、数年前、L.A。メトロは、計画された地下鉄ルートをおとり商法で800フィート移動し、唯一の地元の高校の真下で、掘削が致命的なメタンガスと硫化水素のポケットを乱す可能性のある場所に切り替えました。を予測する方法はありません メタンガスの移動経路 一度邪魔され、そして 1985年3月の爆発 ロサンゼルスのロスドレスフォーレスストアでのこの科学的事実の証拠です。

この発掘、学校の柵線での建設段階、および将来の地下鉄の使用のリスクには、大規模な爆発だけでなく、 短期および長期の病気 、癌を含む、ディーゼルトラックのトリップとアイドリング中のそれらの排出物から。学生と教職員が利用できる唯一の公立高校で学び、働き、スポーツをしようとしている間、致命的な毒素と耳をつんざくような建設騒音が解き放たれ、L.A。メトロの非現実的な約束に反して緩和されません。

さらに厄介なことに、この動きは納税者に当初の計画よりも少なくとも4億ドル多くの費用がかかります。

ロサンゼルスの政治家を呼び込み、資金を提供してきたシカゴを拠点とする開発者は、この悲惨な計画変更の恩恵を受ける唯一の政党のようです。新しいメトロルートはかつて、新しいオフィスタワーの玄関口にライダーを便利に預けるように設計されていました。 L.A.メトロとロサンゼルス市は、バラクオバマ大統領の連邦公共交通局（FTA）の政治的に連携した友人たちに、これは素晴らしいアイデアだと確信させました。オバマが2016年12月に辞任したとき、連邦資金が学校の下を掘るために割り当てられました。

私たちを病気にする毒素は郵便番号を知らないので、ビバリーヒルズやロサンゼルスのサウスサイドに住んでいても癌は気になりませんが、その魅力的な名前にもかかわらず、ビバリーヒルズ高校は実際にはたくさんあります他のアメリカの公立高校と同じように、民族的背景と社会経済的背景が混在する子供たちが住んでいます。学生の40％以上にとって、家は賃貸アパートであり、労働者階級の両親は目的を達成するのに苦労しています。ビバリーヒルズ学区には現在、学校で無料または割引価格の食事の資格がある700人近くの生徒がいます。

誰がこれらの若者を紫の脅威から守るのでしょうか？メトロボード、ロサンゼルス地域の議員テッド・リュウ、カリフォルニア上院議員のダイアン・ファインスタイン、カマラ・ハリスは、これまでのところ、この恐ろしい状況を無視してきました。この時点で、ドナルド・トランプ大統領と彼の運輸長官イレーン・チャオだけが、プロジェクトへの連邦資金を停止することによって、健康と生命へのこの脅威にブレーキをかけることができます。

地方または連邦の政府機関は、他の人々の子供にこの規模のリスクを課すべきではありません。そして、これは単なる地域の問題ではありません。プロジェクトの54％以上が連邦政府の資金で賄われているため、FTAと米国運輸省はこのコミュニティを保護するためにステップアップする必要があります。

トランプ政権はパープルラインの建設を停止する力を持っています、 彼がサンフランシスコの高速鉄道でやったように 、真の環境レビューを実施できるようになるまで資金を調達することによって。現在の計画を進めることは利己的で危険であり、カリフォルニアを再び、最も脆弱な居住者である子供たちに代わって健康と安全の最も基本的な機能を達成できない州のように見せます。

リサコルバトフは、ビバリーヒルズ教育委員会の2度前会長です。