フォードF-150：最も燃料効率の良いフルサイズトラック—しかし長くは続かない

フォードの2018F-150。フォード

私は先週フォードF-150を運転しました。これは私を米国で最も一般的な人にしました。 F-150はアメリカのベストセラー車、 はるかに 、これまでにないようなアメリカの運転体験を定義します。特にテキサスでは、私はすべての感覚と判断に反して生きています。ここでは、F-150を使用していると、タンブルウィードや死んだアルマジロのように風景にフェードインします。

私が運転していたモデルは、3.0リッターV6パワーストロークディーゼルエンジンを搭載したラリアットエディションでした。 50,000ドル近くで実行されました。それはF-150ラインのトップではありませんが、フォードのトラック開発の遠地点を表しています。エンジンに関連してパワーストロークだけに言及する人生の時期に到達したとはまだ信じられませんが、このディーゼルエンジンは、F-150を市場で最もクリーンに燃焼するフルサイズのトラックにします。私はそれを1週間の間に500マイル以上、オンロードとオフロードで運転し、タンクの半分をほとんど排出せず、約束どおり、平均してガロンまで25マイルでした。それは私を幸せにしました。

一方で、それはおそらくフォードが物事をとる範囲であることに気づきました。必然的にパワーストロークを開発しました。オバマ政権からの燃料経済の命令は、アメリカの自動車メーカーに、燃料経済を優先することを強制しました。しかし、これらの義務は、他の多くのように、今やテーブルから外れています。 Fordは最近、マスタングを除くすべての非トラックおよびSUV車の生産を停止すると発表した。すべてが最新です。しかし、それはそれが行く限り進んでいます。

伝統的なアメリカのトラック産業が静かにほこりの中に残されようとしているので、これは残念です。トラック輸送の本当のニュースは電化です。過去数週間だけのヘッドラインは次のとおりです。

ボルボはジャーナリストが運転することを許可しましたその新しい電気トラックのライン先週カリフォルニアで開催されたイベントで、ディーゼルの全ラインを今後数年以内に電気モデルに交換する予定であると語った。
一方、テスラは実施していますテスト実行ゴールデンゲートブリッジを渡るその新しい電気セミの。
伝統的なアメリカのトラックメーカーは、消費者向け車両から1ガロンあたり1マイル余分に搾り出すために、背中を軽くたたき続けていますが、 Workhorseと呼ばれるシンシナティを拠点とするスタートアップは、他の多くのクライアントの中でも、UPSに1,000台近くの電気配達用バンを販売しています。
ドイツのハイテク企業シーメンスは最近、架空線から電力を引き出すトラックを使用して、ロングビーチとロサンゼルスの間で1マイルのe-Highwayデモを実施し、そのようなシステムを710高速道路の全長に導入することを提案しています。一方、スウェーデンは最初の道路、ストックホルム空港のそばの1.25マイルの産業サービス回廊を敷設しました。誘導的に車両を充電します。
そして今月だけ、ダイムラー 2つの大きなリグを発表それぞれ250マイルの電気レンジを備えています。

これには、消費者向けの個人用トラックは含まれません。しかし、テクノロジーは大企業から流れ落ちる傾向があります。しかし、この電気ラリーコールから欠落しているいくつかの注目すべき名前があります：フォードなし、そしてゼネラルモーターズなし。どうやら、GMは作業中に代替エネルギーピックアップのいくつかのバージョンを持っていますが、他のアメリカのネームプレートのように、それらは変更のための限られた牽引能力を持っているようです。すべてのイノベーションは、ヨーロッパから、または失うものがはるかに少なく、将来の市場を形成するというビジョンを持った新しいアメリカの企業からもたらされています。白の2018フォードF-150。フォード

明確にしましょう：市場要求電化。アメリカの自動車会社は、消費者は電気自動車を望んでいないと言っていますが、それは主に電気自動車を望んでいないためです。 売れた 電気自動車。しかし、消費ではなく生産の面では、電気は急速に進歩しています。大企業は、電気自動車が臭いがあり、信頼性の低い内燃機関トラックよりも軽量で保守が容易であることを認識しています。過激な機関ではない米陸軍は、電気のフルラインを開発しようとしています タンク 次の10年以内に。

トラック業界のすべての頭脳とすべての賢いお金は、電化について訓練されています。それでも、オープンハイウェイでは、消費者は、パワーストロークがトラックの寿命のすべてを表していると言われています。私が運転したF-150が好きだった。 20年前、10年前でさえ、それは奇跡だったでしょう。しかし、フォードが私の私道に電気トラックを降ろすまで、私は感動することはありません。ガソリンスタンドに引っ張る必要はなく、誘導的かつ静かに私をパワーアップする道路を際限なく運転することができます。夜。幸いなことに、フォードは2020年のハイブリッドトラックを発表しましたが、それがどのくらいの料金を請求されるか、またはどのような燃費が得られるかについての仕様はまだ発表されていません。それでも、それはある種の未来です。私はただ、一般の人々がそれに賛成することを願っています。そして、私が持っている前にそれが起こることを願っています電流脳卒中。

更新：このストーリーは、フォードが2020年にハイブリッドトラックをリリースする予定であるという事実を含むように更新されました。